Mobilność Focus: Wetterau przygotowuje się do State Garden Show 2027!

Mobilność Focus: Wetterau przygotowuje się do State Garden Show 2027!

Coraz więcej miast w Niemczech stara się poprawić mobilność swoich obywateli, a nadchodzący State Garden Show 2027 w Wetterau jest tego prostym przykładem. Organizatorzy oczekują od 450 000 do 500 000 płacących odwiedzających. Ale w jaki sposób wszyscy ci goście dotrą do obszarów wystawowych w zaangażowanych miastach, zwłaszcza że wielu zainteresowanych może uniknąć opłaty za wstęp? Pytania te zostały niedawno intensywnie omówione na forum regionalnym w Ortenbergu.

Centralnym punktem przygotowania jest poprawa transportu publicznego (transport publiczny) i tworzenie dostępności. W Altenstadt rozpoczyna się już bez barierowy projekt Velo-podataku, a „Village Mover” Effolderbach rozszerza opcje dzielenia się samochodem i rowerami w Bleichenbach.

Tymczasowe miejsca parkingowe i usługi wahadłowe

Podczas przeczucia do wzrostu ruchu podczas pokazu ogrodowego Oliver Schmidt planowany w Agencji Rozwoju Business Business w Wetterau w celu stworzenia tymczasowego miejsca parkingowego i oferowania usług wahadłowych. „Nie tylko koncentruje się na zmotoryzowanym transporcie prywatnym” - podkreślił Schmidt i wskazał, że należy również rozszerzyć inne środki transportu, aby umożliwić odwiedzającym wykonanie elastycznego transportu między miastami.

Kolejnym punktem dyskusji była liczba obecnych opcji zabierania ze sobą rowerów w transporcie publicznym. Stefan Klöppel, szef ruchu ZOV, był zdumiony, gdy ankieta wykazała, że jedna czwarta uczestników uważa tę opcję za niewystarczającą. Jest to szczególnie ważne dla pokazu ogrodowego, ponieważ goście często podróżują na rowerze.

Wraz z upałem głównego wydarzenia wiele gmin zachęca również do promowania rozszerzenia ścieżki rowerowej. Christian Sperling, szef działu rozwoju regionalnego i Departamentu Środowiska, wskazał, że jest to często złożone ze względu na obowiązki rządu federalnego, stanu i okręgu. Niemniej jednak rozwija się budowa: między Ranstadt i Selters, a także wołowiną wołowiną i Wolfferborn mają zostać zrealizowane do ścieżek cyklu pokazowego ogrodowego.

Ruch i pociągi

Pomimo obietnicy ulepszonych ścieżek rowerowych sytuacja w ruchu kolejowym jest trudna. Ponieważ wiele linii kolejowych jest jednokierunkowym, ZOV rozważa użycie samochodu lub pociągów podwójnych lub pociągów o wysokim ruchu publicznym ze zwiększonymi wagonami w celu zwiększenia pojemności. Klöppel był optymistą, że środki te zmniejszyłyby stres na ulicach.

Współpraca międzykontowa może również zainicjować pozytywne rozwój w perspektywie długoterminowej, które zrównoważone poprawiają codzienne życie obywateli. Projekty, które po ulepszeniu oferty mobilności mogą również dostarczyć informacji o przyszłym projektowaniu ruchu w regionie po pokazie ogrodowym. Wykazuje się to również przez fakt, że nawet niewielka wiedza i zmiany są już rozpoczęte, takie jak konwersja dworca kolejowego w Büdingen, co jest uważane za pozytywny znak postępu.

Interesująca odpowiedź na rosnące potrzeby mobilności wynika również z dyskusji na temat pojazdów autonomicznych, które potencjalnie mogą odegrać ważną rolę. Prof. Josef Becker zgłosi obiecującą przyszłość w debacie, nawet jeśli technologia nie jest jeszcze wystarczająco dojrzała do użycia w tej formie.

Strategia mobilności dla ogrodu stanowego pokazuje 2027 nie tylko stanowi ramy dla dużego wydarzenia, ale może również służyć jako katalizator dalszych zrównoważonych zmian w regionie. Podczas gdy czas, aż do programu zostanie również wykorzystany na przemyślenie istniejących struktur i domyślne wprowadzenie nowych projektów i pomysłów, pozostaje do tego mieć nadzieję, że obywatele mogą skorzystać z planowanych ofert mobilności.

Szczegółowy pogląd na strategie i projekty mobilności wokół Landesgartenschau 2027, warto zgłosić www.fnp.de do śledzenia.