Mobilitāte fokusā: Wetterau gatavojas valsts dārza šovam 2027!

Mobilitāte fokusā: Wetterau gatavojas valsts dārza šovam 2027!

Arvien vairāk Vācijas pilsētu mēģina uzlabot savu pilsoņu mobilitāti, un gaidāmā valsts dārza šovs 2027 Wetterau ir vienkāršs piemērs tam. Organizatori sagaida no 450 000 līdz 500 000 apmaksātiem apmeklētājiem. Bet kā visi šie viesi nonāks izstāžu apgabalos iesaistītajās pilsētās, jo īpaši tāpēc, ka daudzi no interesentiem var izvairīties no ieejas maksas? Šie jautājumi nesen tika intensīvi apspriesti reģionālajā forumā Ortenbergā.

Galvenais sagatavošanas punkts ir sabiedriskā transporta (sabiedriskā transporta) uzlabošana un pieejamības radīšana. Altenštatē jau tiek uzsākts bez barjeras Velo-Taxi projekts, savukārt "ciemata virzītājs" Effolderbach paplašina automašīnu un velosipēdu koplietošanas iespējas Bleichenbach.

pagaidu autostāvvietas un maršruta pakalpojumi

Priekšvēsture, lai palielinātu satiksmi dārza izstādes laikā, Olivers Šmits plānoja no Wetterau biznesa attīstības aģentūras, lai izveidotu pagaidu autostāvvietu un piedāvātu maršruta autobusu pakalpojumus. "Tas ir ne tikai koncentrēšanās uz motorizētu privāto transportu," uzsvēra Šmits un norādīja, ka ir jāpaplašina arī citi transporta līdzekļi, lai apmeklētāji varētu veikt elastīgu pārvadāšanu starp pilsētām.

Vēl viens diskusijas akcents bija pašreizējo iespēju skaits velosipēdu ņemšanai līdzi sabiedriskajā transportā. Zova satiksmes vadītājs Stefans Klöppels bija pārsteigts, kad aptauja parādīja, ka ceturtā daļa dalībnieku uzskata, ka šī iespēja nav pietiekama. Tas ir īpaši svarīgi dārza izstādei, jo apmeklētāji bieži ceļo ar velosipēdu.

Ar galveno notikumu karstumu daudzas pašvaldības arī mudina veicināt veloceliņu paplašināšanos. Kristians Sperlings, reģionālās attīstības un Vides departamenta vadītājs, norādīja, ka tas bieži ir sarežģīts federālās valdības, štata un rajona pienākumu dēļ. Neskatoties uz to, būvniecība notiek: starp Ranstate un selteriem, kā arī liellopu gaļu un Wolfferborn ir jānovērtē līdz dārza izstādes veloceliņiem.

Dzelzceļa satiksme un vilcieni

Neskatoties uz solījumu par uzlabotiem cikla ceļiem, situācija dzelzceļa satiksmē ir sarežģīta. Tā kā daudzas dzelzceļa līnijas ir vienas trases, Zovs apsver iespēju izmantot augstu sabiedrisko satiksmes divkāršo klostera automašīnu vai vilcienus ar palielinātu dzelzceļa cirtuvi, lai palielinātu jaudu. Klöppel bija optimistiski noskaņots, ka šie pasākumi samazinātu stresu uz ielām.

Precīzākus plānus tomēr ir nepieciešami aprēķini, cik daudz apmeklētāju var gaidīt. Zovs būs atkarīgs no šīm aptaujām, lai nodrošinātu finansiālos līdzekļus nepieciešamajiem transporta uzlabojumiem. "Būs jāpiešķir stabs," sacīja Klöppels.

Starpmunikipāla sadarbība ilgtermiņā varētu sākt arī pozitīvas norises, kas ilgtspējīgi uzlabos pilsoņu ikdienas dzīvi. Projekti, kas seko mobilitātes piedāvājuma uzlabošanai, varētu sniegt arī informāciju par turpmāko satiksmes dizainu reģionā pēc dārza izstādes. To parāda arī fakts, ka jau ir sākušas pat nelielas zināšanas un izmaiņas, piemēram, dzelzceļa stacijas pārveidošana Büdingenā, kas tiek uzskatīta par pozitīvu progresa pazīmi.

Interesanta atbilde uz pieaugošajām mobilitātes vajadzībām radīsies arī diskusijā par autonomiem transportlīdzekļiem, kuriem varētu būt nozīmīga loma. Prof. Josefs Bekers ziņos par daudzsološu nākotni debatēs, pat ja tehnoloģija vēl nav pietiekami nobriedusi, lai to izmantotu šajā formā.

Valsts dārza mobilitātes stratēģija izrāda 2027 ne tikai lielo notikumu ietvaru, bet arī varētu kalpot par katalizatoru turpmākām ilgtspējīgām izmaiņām reģionā. Kamēr laiks līdz izrādei ir izmantots arī esošo struktūru pārdomāšanai un netieši ievadītu jaunus projektus un idejas, joprojām ir jācer, ka pilsoņi var gūt labumu no plānotajiem mobilitātes piedāvājumiem.

Lai detalizēti apskatītu mobilitātes stratēģijas un projektus ap Landesgartenschau 2027, ir vērts ziņot par www.fnp.de jāievēro.