Bedrifter har lovlig å håndtere Trumps tollsatser på en uvanlig måte

Bedrifter har lovlig å håndtere Trumps tollsatser på en uvanlig måte

Strategier for å redusere importkostnadene

To vanlige - og juridiske - strategier inkluderer bruk av tollleirer for å skyve tollgebyr og harmoniserte systemkoder for å kvalifisere seg for lavere setninger.

Hva er "Tatiff Engineering"?

over hele verden er det over 5000 forskjellige produktklassifiseringskoder som brukes av regjeringer for å evaluere tollsatser. Det har ikke noe å si om den importerte jakken offisielt er klassifisert som en vindjakke eller regnjakke. Bedrifter kan derimot gjøre dette skillet mellom høyere og lavere tollsett - og dermed mellom fortjeneste og tap. For å kvalifisere seg til den nedre setningen, vil en produsent bare måtte tilpasse materialene til produktet, også kjent som tariffiøring .

Et eksempel: De berømte All Stars -joggeskoene fra Converse har en feltesåle, i motsetning til det tradisjonelt fullførte gummi. Denne bevisste avgjørelsen kan ta sikte på å klassifisere sko produsert fra utlandet med filtåler som "tøfler" og dermed glede seg over lavere tollgebyr. I følge tidligere erfaring har tøfler betydelig lavere tollhastigheter enn andre skotyper. (Nike, Parance Parent Company, svarte ikke på en forespørsel fra CNN. CNN kunne ikke bestemme de nyeste tolltariffene for joggesko sammenlignet med tøfler på grunn av klassifiseringskodene.)

eksempler fra praksis

Columbia Sportswear åpnet sin anvendelse av Tahrinering. "Jeg har et helt team av mennesker som jobber med designere, utviklere, merchandisers og skikker for å sikre at vi tar hensyn til effekten av tollsatser under designprosessen," rapporterte Jeff Tooze, visepresident for globale tollvesen og handelssaker i Columbia Sportswear, 2019.

Eksemplene på tollteknikk legger til små glidelåslommer under skjortedommen for å kvalifisere seg til lavere tolltariffer, som Tooze forklarte.

Selv i den nåværende situasjonen med Trumps innsats for å konsentrere tollsatser om Kina og visse sektorer, er det fortsatt mange alternativer for selskaper å bruke Tahrineering, understreker Erik Smithweiss, partner for advokatfirmaet GDLS, som spesialiserer seg i handelskonformitet.

Fallgruvene til tollvesenet

Mens det knapt er en måte å unnslippe de første 20%tommer som Trump hevet på Kina på begynnelsen av året, er det noen muligheter for å unngå de ytterligere 125%som trådte i kraft forrige måned. I noen tilfeller unntok Trump stilltiende produkter fra disse tollene.

"Vi jobber med selskaper som sier: 'Jeg vil virkelig være på denne listen, se på tollkodene mine,' forklarte Smithweiss. "Hvis vi tror det er noe som kan endres i et produkt for å konvertere det til en av disse eksepsjonelle kodene, vil vi samarbeide med deg om dette er en meningsfull posisjon."

Men en enkel endring i koden er ikke nok; Selve produktet må variere på noen måte. Toll- og grensebeskyttelsesmyndighetene i USA kan sjekke varer, inkludert sending av stoffer til laboratorier, for å avgjøre om de oppfyller gjeldende krav. Hvis ikke, kan importøren dekkes med en straff i tillegg til det høyere tollsettet.

Tollbærende som et strategisk alternativ

Stien over Customs Camp følger en motsatt tilnærming. I stedet for å endre innholdet i et produkt eller skifte produksjon av den andre viljen, kan selskaper importere produkter fra hele verden uten å betale tollsatser når de kommer inn i USA - så lenge de forblir i et spesielt, tollregulert lager.

Bedrifter kan holde varene sine i disse leirene opptil fem år uten å betale tollsatser. Takstene forfaller bare når varene fjernes fra lageret. Dette representerer en innsats som tolltariffene faller på kort varsel eller på mellomlang sikt.

Jennifer Hartry, president for Howard Hartry, en tollmegler som leide en tollleir, rapporterte CNN at 95 % av henvendelsene til varer kommer fra Kina. Hennes familie -selskap, som ligger i Port of Los Angeles, har hatt en betydelig nedgang de siste årene, men siden Trump introduserte mange aggressive nye tollsatser, blomstrer virksomheten.

Det er ingen øvre grense for den monetære verdien av varene som er lagret i tollleire - den eneste begrensningen er hvor mye et selskap kan passe inn i det leide rommet. For eksempel varierer verdiene til varene til leietakerne fra 37 000 til en halv million dollar, inkludert litiumbatterier, metallstenger og elektroniske artikler som TV og trinn.

Hartry er klar over hvor veldig tollselskaper byrder. Samtidig la hun vekt på: "Det sparer vår virksomhet, som vi er takknemlige for."