Japonijos smegduobės praryja sunkvežimių vairuotojus ir užtikrina gyventojų baimę

Japonijos smegduobės praryja sunkvežimių vairuotojus ir užtikrina gyventojų baimę

Japonijos valdžia paprašė gyventojų netoli Tokijo gyventojų palikti savo gyvenamosios vietos po schlucklo 40 metrų pločio. Dėl to gelbėjimo darbuotojams sunku ieškoti senesnio sunkvežimio vairuotojo, kurio transporto priemonė pateko į skylę.

įvykis Saitama

Antradienį, Saitos prefektūroje atidarytos sankryžos dalis, maždaug 30 kilometrų į šiaurės vakarus nuo tokio . Trijų mėnesių sunkvežimis ir jo 74 metų vairuotojas buvo prarijo. Gelbėjimo operacija dabar vyksta ketvirtą dieną.

rijimo skylės mastas

Riejimo skylė dabar padidėjo iki 40 metrų pločio - keturis kartus didesnis nei pradinis dydis, toks vietinis valstybės tarnautojas, palyginti su CNN. „Skylės vidus nuolat plaunamas ir kiekvieną dieną didėja“, - pranešė Saitamos prefektūros nuotekų valdymo departamento atstovas.

gelbėjimo priemonės ir iššūkiai

Gelbėjimo darbuotojai panaudojo kranus, kad išvežtų sunkvežimio dalis iš skylės ir išsiuntė dronus į požemį. Tačiau iki antradienio iki šiol nebuvo bendraujama su vairuotoju. Valdžia mano, kad korozijos nuotekų vamzdžiai galėjo sukelti nuošliaužą. Nuotekų tiekimas galėtų toliau sunaikinti aplinkinę žemę ir išplėtė tarpą.

Iš viso maždaug 200 namų ūkių buvo paprašyta palikti regioną nuo antradienio. Be to, 1,2 mln. Gyventojų buvo paprašyta išsivalyti be dušo ir skalbinių plovimo, kad būtų sumažintas nuotekų kiekis, kurį gelbėjimo priemonės gali dar labiau apsunkinti nykstančioje vietoje.

baimė dėl senų vamzdžių

Staigus rijimo skylės pasirodymas sukėlė baimę tankiai apgyvendintame regione. Vietiniai gyventojai teigė, kad jie nerimavo dėl senų vamzdžių, esančių po jų namais ir parduotuvėmis, labirintą. "Aš gyvenu netoli rajono ir stebėjau visas naujienų ataskaitas. Tuo metu, kai užaugo skylė, buvo tikrai baisu", - sakė socialinės žiniasklaidos platformos X.

vartotojas.

Avarinis patikrinimas išdėstytas

Žemės, infrastruktūros, transporto ir turizmo ministerija iš Japonijos penktadienį paskelbė, kad Saitama buvo surengti avariniai panašių nuotekų vamzdžių patikrinimai ir dar šešios prefektūros, kuriose gyvena apie 39 milijonai žmonių.

Remiantis Jungtinių Valstijų geologijos tarnyba (USGS), dažniausiai galima rasti rijimo skyles tose vietose, kuriose grindžiamos uolienos, tokios kaip gipsas, kalkakmenis ir kitos karbonato uolienos, kurias, žinoma, gali ištirpinti požeminis vanduo. Didelė valstybės dalis Florida

rizika Japonijoje

Takashi Oguchi, Geografas iš Tokijo universiteto, paaiškino, kad Japonijos rijimo skylės yra retos, nes dauguma kelių yra pastatyta ant nefiginuotų upių ir jūros telkinių. Tačiau jis atkreipė dėmesį, kad kai buvo nutrauktas didelis požeminis vandens vamzdis, pabėgęs vanduo galėjo nuplauti šias nuosėdas ir sukelti rijimo angą. Didelė dalis Japonijos viešosios infrastruktūros buvo pastatyta nuo septintojo ir aštuntojo dešimtmečio per ekonominį pakilimą po Antrojo pasaulinio karo, kai didelę Tokijo dalį sunaikino Amerikos bombardavimas.

Dabartiniai gelbėjimo veiksmų pokyčiai

Penktadienį gelbėjimo darbuotojai dirbo Saitamos eismo sankryžoje, turėdami didelį spaudimą pasiekti vairuotoją, uždarą po asfaltu. Gelbėjimo misija iki šiol buvo sunki, nes originali skylė, kurioje vairuotojas pateko į netoliese esančią antrąją rijimo angą, yra sujungta, o tai dar labiau padidino rijimo skylės dydį. Vairuotojas yra „palaidotas Žemėje ir smėlyje, o jei mes naudojame sunkius prietaisus šalia asfalto, jis galėtų ir toliau pasivyti“, pranešė pareigūnas. Gelbėtojai planuoja pastatyti rampą, kad būtų galima pristatyti sunkius prietaisus tam tikru kampu. „Mes sunkiai dirbame, kad pastatytume rampą ir nusprendėme ją baigti šiandien“, - pridūrė jis.

Kommentare (0)