Les gouffres au Japon avale les chauffeurs de camion et assure la peur des résidents

Les gouffres au Japon avale les chauffeurs de camion et assure la peur des résidents

Les autorités japonaises ont demandé aux résidents près de Tokyo de quitter leur lieu de résidence après un schluckloch de 40 mètres de large. Cela rend difficile pour les secouristes de rechercher un ancien conducteur de camion dont le véhicule est tombé dans le trou.

L'incident dans Saitama

Mardi, une partie d'une traversée ouverte dans la préfecture de Saita, à environ 30 kilomètres au nord-ouest de tokio . Un camion de trois mois et son conducteur de 74 ans ont été avalés. L'opération de sauvetage est maintenant en cours le quatrième jour.

Étendue du trou de déglutition

Le trou de déglutition a maintenant augmenté à une largeur de 40 mètres - quatre fois sa taille d'origine, un fonctionnaire tel qu'un fonctionnaire local par rapport à CNN. "L'intérieur du trou est constamment lavé et il s'agrandit chaque jour", a rapporté un représentant du ministère de la gestion des eaux usées de la préfecture de Saitama.

Mesures et défis de sauvetage

Les secouristes ont utilisé des grues pour élever des parties du camion hors du trou et envoyé des drones dans le métro. Jusqu'à présent, cependant, il n'y a pas eu de communication avec le conducteur depuis mardi. Les autorités estiment que les tuyaux d'eaux usées corrodés peuvent avoir provoqué un glissement de terrain. La livraison des eaux usées pourrait continuer à éroder le sol environnant et élargir l'écart.

Au total, environ 200 ménages ont été invités à quitter la région depuis mardi. De plus, 1,2 million de résidents ont été invités à faire sans se doucher et laver le linge pour réduire la quantité d'eaux usées que les mesures de sauvetage pourraient encore compliquer dans la zone menacée.

craintes concernant les anciens tuyaux

L'apparition soudaine du trou de déglutition a déclenché des peurs dans la région densément peuplée. Les résidents locaux ont déclaré qu'ils étaient inquiets pour le labyrinthe des anciens tuyaux, qui est situé sous leurs maisons et magasins. "Je vis près de la région et j'ai suivi tous les reportages. Le moment où le trou a grandi a été vraiment effrayant", a déclaré un utilisateur de la plate-forme de médias sociaux X.

Inspections d'urgence organisées

Le ministère des Lands, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme du Japon a annoncé vendredi que des inspections d'urgence de tuyaux d'eaux usées similaires ont été organisées à Saitama et six autres préfectures au cours desquelles environ 39 millions de personnes vivent.

Causes des trous de déglutition

Selon le United States Geological Survey (USGS), des trous avalés peuvent être trouvés le plus fréquemment dans les zones qui sont sous-estimées par des roches telles que le plâtre, le calcaire et d'autres roches de carbonate, qui peuvent bien sûr être dissoutes par les eaux souterraines. Une grande partie de l'état florida

Risques au Japon

Takashi Oguchi, un géographe de l'Université de Tokyo, a expliqué que la déglutition des trous au Japon est rare car la plupart des routes sont construites sur des dépôts de rivière et de mer non pavés. Cependant, il a souligné que lorsqu'un grand tuyau d'eau souterrain a été cassé, l'eau qui s'échappe pouvait laver ces sédiments et provoquer un trou de déglutition. Une grande partie de l'infrastructure publique du Japon a été construite entre les années 1960 et 1970 lors de la reprise économique après la Seconde Guerre mondiale lorsqu'une grande partie de Tokyo a été détruite par les bombardements américains.

Développements actuels dans l'action de sauvetage

Vendredi, les secouristes ont travaillé à la jonction de la circulation à Saitama avec une forte pression pour atteindre le conducteur enfermé sous l'asphalte. Jusqu'à présent, la mission de sauvetage a été difficile car le trou d'origine dans lequel le conducteur est tombé dans un deuxième trou de déglutition à proximité est fusionné, ce qui a encore élargi la taille du trou de déglutition. Le conducteur est "enterré dans la terre et le sable, et si nous utilisons des appareils lourds près de l'asphalte, il pourrait continuer à rattraper le retard", a rapporté un responsable. Les sauveteurs prévoient de construire une rampe pour introduire des appareils lourds sous un certain angle. "Nous travaillons dur pour construire la rampe et avons décidé de le terminer aujourd'hui", a-t-il ajouté.

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