Jaapani kraanikausid neelavad veoautojuhte ja tagab elanike hirmu
Jaapani kraanikausid neelavad veoautojuhte ja tagab elanike hirmu
Jaapani ametivõimud on palunud Tokyo lähedal asuvatel elanikel lahkuda oma elukohast pärast tokio . Kolmekuune veoauto ja tema 74-aastane autojuht neelati alla. Päästeoperatsioon jätkub nüüd neljas päev.
neelamisava ulatus
Neelake auk on nüüd suurenenud 40 meetri laiuseks - neli korda suurem kui algne suurus, selline kohalik riigiteenistuja võrreldes CNN -iga. "Augu sisekülg pestakse pidevalt välja ja see suureneb iga päev," teatas Saitama prefektuuri reoveekorralduse osakonna esindaja.
päästemeetmed ja väljakutsed
Päästetöötajad kasutasid kraanad veoki osade august välja tõstmiseks ja droonid maa alla saatsid. Siiani pole autojuhiga aga teisipäevast mingit suhtlust olnud. Ametivõimud usuvad, et korrodeerunud reoveetorud võisid maalihke põhjustada. Reovee tarnimine võib jätkata ümbritseva maapinna hävitamist ja lünka laiendada.
Kokku on teisipäevast piirkonnast lahkuda umbes 200 leibkonnal. Lisaks paluti 1,2 miljonil elanikul teha pesu pesemata ja pesemata, et vähendada reovee kogust, mida päästemeetmed võivad ohustatud piirkonnas veelgi keerukamaks muuta.
hirm vanade torude pärast
Neelake augu äkiline ilmumine on põhjustanud hirmud tihedalt asustatud piirkonnas. Kohalikud elanikud ütlesid, et nad olid mures vanade torude labürindi pärast, mis asub nende majade ja poodide all. "Ma elan piirkonna lähedal ja jälgin kõiki uudiseid. See hetk, mil auk üles kasvas, oli tõesti hirmutav," ütles sotsiaalmeedia platvormi X kasutaja.
Korraldatud hädaolukorra kontrollid
Jaapanist pärit maa-, infrastruktuuri- ja turismiministeerium teatas reedel, et sarnaste reoveetorude hädaolukordade kontrollimine korraldati Satamaas ja veel kuues prefektuuris, kus elab umbes 39 miljonit inimest.
neelamisaukude põhjused
Ameerika Ühendriikide geoloogilise uuringu (USGS) andmetel võib neelavaid auke kõige sagedamini leida piirkondades, mille aluseks on sellised kivid nagu krohv, lubjakivi ja muud karbonaatkivid, mille võib muidugi põhjavee abil lahustada. Suur osa olekust florida
Takashi Oguchi selgitas, et Jaapani neelavad augud on haruldased, kuna enamik teid on ehitatud katteta jõe- ja meremaardlatele. Siiski tõi ta välja, et kui suur maa -alune veetoru puhkes, võib põgenev vesi need setted ära pesta ja põhjustada neelamisauku. Suur osa Jaapani avalikust infrastruktuurist ehitati aastatel 1960–1970 aastatel pärast teist maailmasõda majanduse tõusu ajal, kui suur osa Tokyost hävitas Ameerika pommitamine. Reedel töötasid päästetöötajad Saitama liiklus ristmikul kõrge survega, et jõuda asfaldi alla suletud juhile. Päästemissioon on seni olnud keeruline, kuna algne auk, milles juht langes lähedalasuvasse teise neelamisava, ühendatakse, mis suurendas veelgi neelamisava suurust. Juht on "maetud Maale ja liiva ning kui me kasutame asfalti lähedal raskeid seadmeid, võiks see jätkuvalt järele jõuda," teatas ametnik. Päästjad plaanivad ehitada kaldtee, et tutvustada raskeid seadmeid teatud nurga alt. "Teeme kõvasti tööd kaldtee ehitamiseks ja otsustasime selle täna lõpule viia," lisas ta. riskid Jaapanis
Tokyo ülikooli geograaf praegused arengud päästetoimingutes
Kommentare (0)