Wiener Stadtstraße: 60% a terminat, dar traficul până în 2026 amenință!

Wiener Stadtstraße: 60% a terminat, dar traficul până în 2026 amenință!

Hausfeldstraße, 1220 Wien, Österreich - Lucrările de construcție pe Stadtstraße în Viena progresează, dar finalizarea proiectului de infrastructură important rămâne incert. 60 la sută din lucrări au fost deja finalizate, secțiunile tunelului chiar și 80 la sută finalizate. Lucrările de construcție se concentrează în special pe Hausfeldstrasse și Ostbahnbeitstraße. Aprofundarea profundă a tunelurilor are loc cu ajutorul sondelor de foraj, iar burghiul tunelului este de așteptat înainte de sfârșitul anului 2025. În general, proiectul include două secțiuni subterane cu o lungime totală de 3,3 kilometri, ceea ce permite conexiunea de la A23-Southeast Tangent la S1-S-SESTADT Aspern, cum ar fi Kosmo.at a fost raportat.

Cu toate acestea, există provocări. Lucrările de construcție curente afectează în mod semnificativ fluxul de trafic, iar diversiunile sunt de așteptat să fie în toamna anului 2026. Nu este clar dacă data de finalizare planificată inițial poate fi observată la sfârșitul anului 2026. Experții se așteaptă la o posibilă întârziere de până la un an, ceea ce înseamnă că traficul complet nu a putut fi eliberat până în 2027. Acest lucru se datorează în principal de un an de origine, iar costurile de construcție crescute, care au aruncat proiectul inițial al timpului inițial. Orașul Viena speră că noul drum al orașului va scuti zonele rezidențiale din Hirschstetten, Stadlau și Breitenlee și o îmbunătățire a calității vieții în regiune [meinbzirk.at] (https://www.meinbezirk.at/donaustadt/c-lokales/stertung-der-stadttstrasse-verzoegert-sich-wegen-weg

Critica publică și protecția mediului

Proiectul este de asemenea criticat. Ecologiștii și diverse organizații avertizează asupra efectelor negative ale lucrărilor de construcție, cum ar fi creșterea sigiliei solului și consumul de suprafață mai mare. Greenpeace a descris City Road în 2024 ca fiind cele mai mari „sesiuni de beton” din Viena și și -a exprimat îngrijorarea cu privire la creșterea preconizată a traficului motorizat în zonă după punerea în funcțiune a străzii. Criticii sugerează măsuri alternative, cum ar fi promovarea transportului în comun, a ciclismului și a traficului pietonal, precum și a gestionării spațiului de parcare pentru a minimiza efectele negative. Potrivit experților, emisiile de CO2 ar putea crește timp de zeci de ani dacă noile fluxuri de trafic nu sunt verificate kosmo.at.

În plus, este planificat să lanseze prima secțiune a Stadtstraße între Hirschstetten și Süßenbrunner Straße în acest an. Süßenbrunner Straße ar trebui să fie accesibil din nou până în vara anului 2025, iar bypass-ul prin Franz-Fellner-Gasse a fost deja înființat. Cu toate acestea, rămâne de văzut cum se va dezvolta situația pentru rezidenți și utilizatori de drumuri până la finalizarea finală meinzir.at.

Fazit

În timp ce lucrările de construcție pe Stadtstraße la Viena progresează mai intens, există încă multe întrebări și provocări deschise care trebuie depășite. Fluxul de trafic este încă afectat de diversiuni, iar preocupările ecologiștilor trebuie luați în serios. Proiectul va câștiga în continuare discuția cuprinzătoare despre dezvoltarea urbană, mai ales când vine vorba de calitatea viitoare a vieții districtelor afectate. Mai multe detalii despre dezvoltarea urbană la Viena pot fi găsite pe Viena.at.