Wiener Stadtstraße: 60% zakończony, ale korki do 2026 roku zagraża!

Wiener Stadtstraße: 60% zakończony, ale korki do 2026 roku zagraża!

Hausfeldstraße, 1220 Wien, Österreich - Prace budowlane nad Stadtstraße w Wiedniu postępują, ale zakończenie ważnego projektu infrastruktury pozostaje niepewne. 60 procent pracy zostało już ukończonych, a sekcje tunelu nawet 80 procent. Prace budowlane koncentrują się w szczególności na Hausfeldstrasse i Ostbahnbeitstraße. Głębokie pogłębianie tuneli odbywa się za pomocą sond wiercenia, a wiertło tunelowe jest oczekiwane przed końcem 2025 r. Projekt obejmuje dwie podziemne sekcje o całkowitej długości 3,3 kilometra, które umożliwiają połączenie z A23-Wschodniej Styktury do S1-S1-Sange Aspern, takie jak Kosmo.at.

Niemniej jednak są wyzwania. Obecne prace budowlane znacząco wpływają na przepływ ruchu, a dywersje mają nastąpić jesienią 2026 r. Nie jest jasne, czy pierwotnie zaplanowana data ukończenia można zaobserwować na końcu 2026 r. Eksperci oczekują możliwego opóźnienia do jednego roku, co oznacza, że pełny ruch nie może zostać wydany do 2027 r. Jest to głównie z powodu wąskich kosztów budowlanych i zwiększonych kosztów budowlanych, które mają one opóźnienie w ramach czasowych. Miasto Wiedeńskie ma nadzieję, że New City Road zwolni obszary mieszkalne w Hirschstetten, Stadlau i Breitenlee oraz poprawa jakości życia w regionie [Meinbzirk.at] (https://www.meinbezirk.at/donaustadt/c-lokales/stertung-der-tadttttstrasse-verzoegert-sich-wegen-weg

Krytyka publiczna i ochrona środowiska

Projekt jest również krytykowany. Ekolodzy i różne organizacje ostrzegają przed negatywnymi skutkami prac budowlanych, takich jak zwiększone uszczelnienie gleby i wyższe zużycie obszaru. Greenpeace opisał City Road w 2024 r. Jako największe „betonowe sesje” Wiednia i wyraził obawy dotyczące oczekiwanego wzrostu ruchu zmotorycznego w okolicy po zleceniu ulicy. Krytycy sugerują alternatywne środki, takie jak promowanie transportu publicznego, rowerowego i ruchu pieszych, a także zarządzanie przestrzenią parkingową w celu zminimalizowania negatywnych skutków. Według ekspertów emisje CO2 mogą wzrosnąć przez dziesięciolecia, jeśli nowe przepływy ruchu nie zostaną sprawdzone Kosmo.at.

Fazit

Podczas gdy prace budowlane nad Stadtstraße w Wiedniu postępują intensywniej, wciąż istnieje wiele otwartych pytań i wyzwań. Na przepływ ruchu nadal wpływają dywersje, a obawy ekologów należy traktować poważnie. Projekt nadal zyska kompleksową dyskusję na temat rozwoju miast, szczególnie jeśli chodzi o przyszłą jakość życia dotkniętych dzielnic. Dalsze szczegóły dotyczące rozwoju miast w Wiedniu można znaleźć na Vienna.at.