Wiener Stadtstraße: 60% pabeigts, bet sastopams sastrēgums līdz 2026. gadam!

Wiener Stadtstraße: 60% pabeigts, bet sastopams sastrēgums līdz 2026. gadam!

Hausfeldstraße, 1220 Wien, Österreich - Progresē būvniecības darbs pie Stadtstraße Vīnē, taču svarīgā infrastruktūras projekta pabeigšana joprojām ir neskaidra. 60 procenti darba jau ir pabeigti, un tuneļa sekcijas pat ir pabeigtas pat 80 procenti. Būvniecības darbi jo īpaši koncentrējas uz Hausfeldstrasse un Ostbahnbeitstraße. Tuneļu dziļā padziļināšana notiek ar urbšanas zondes palīdzību, un tuneļa urbis ir sagaidāms pirms 2025. gada beigām. Kopumā projektā ir divas pazemes sekcijas ar kopējo garumu 3,3 kilometri, kas ļauj savienoties no A23-Soutteast Tangent uz S1-Spange Seestadt aspern, piemēram, [Kosmo.at]], piemēram, [Kosmo.at]], piemēram, [Kosmo.at]], piemēram, [Kosmo.at]], piemēram, Kosmo.at]. (https://www.kosmo.at/million-bauste-in-wien-60-pracht-aber-stau-bis-2026/).

Neskatoties uz to, ir izaicinājumi. Pašreizējais būvniecības darbs ievērojami ietekmē satiksmes plūsmu, un paredzams, ka novirzīšanās notiks 2026. gada rudenī. Nav skaidrs, vai sākotnēji plānoto pabeigšanas datumu var novērot 2026. gada beigās. Eksperti sagaida iespējamu kavēšanos līdz vienam gadam, kas nozīmē, ka pilnīgas satiksme nevar atbrīvot līdz 2027. gadam. Tas galvenokārt ir paredzēts piegādes īslaicīgām vielām un palielinātu celtniecības izmaksas, kas aizkavējušās projektam. Vīnes pilsēta cer, ka jaunais pilsētas ceļš atvieglos dzīvojamos rajonus Hirschstetten, Stadlau un Breitenlee un uzlabojums dzīves kvalitātē reģionā [Meinbzirk.at] (https://www.meinbezirk.at/donainstadt/c-lokales/stertung-der-stadttstrass-verzoegert-wegen-weg

Sabiedrības kritika un vides aizsardzība

Projekts tiek kritizēts arī. Vides aizstāvji un dažādas organizācijas brīdina par būvdarbu negatīvo ietekmi, piemēram, palielinātu augsnes blīvēšanu un lielāku teritorijas patēriņu. Greenpeace pilsētas ceļu raksturoja 2024. gadā kā lielākās Vīnes “betona sesijas” un pauda bažas par paredzamo motorizētās satiksmes pieaugumu šajā apgabalā pēc ielas nodošanas ekspluatācijā. Kritiķi ierosina alternatīvus pasākumus, piemēram, sabiedriskā transporta, riteņbraukšanas un gājēju satiksmes veicināšanu, kā arī autostāvvietas pārvaldību, lai samazinātu negatīvo ietekmi. Pēc ekspertu domām, CO2 emisijas varētu palielināties gadu desmitiem ilgi, ja jaunās satiksmes plūsmas netiks pārbaudītas KOSMO.AT.

Turklāt ir plānots atbrīvot Stadtstraße pirmo sadaļu starp Hirschstetten un Süßenbrunner Straße šogad. Süßenbrunner Straße vajadzētu būt pieejamai atkal līdz 2025. gada vasarai, un apvedceļš caur Franc-Fellner-Basse jau ir izveidots. Neskatoties uz to, joprojām ir jāredz, kā situācija attīstīsies iedzīvotājiem un ceļu lietotājiem līdz galīgajai pabeigšanai Meinzir.at.

fazit

Kaut arī Vīnes būvniecības darbi Vīnē notiek intensīvāk, joprojām ir daudz atklātu jautājumu un izaicinājumu, kas jāpārvar. Diversions joprojām ietekmē satiksmes plūsmu, un vides aizstāvju bažas ir jāuztver nopietni. Projekts joprojām iegūs visaptverošu diskusiju par pilsētu attīstību, it īpaši, ja runa ir par skarto rajonu turpmāko dzīves kvalitāti. Sīkāka informācija par pilsētu attīstību Vīnē ir atrodama vietnē vienna.at.