Wiener Stadtstraße: 60% je završeno, ali prometni gumb do 2026. prijeti!

Wiener Stadtstraße: 60% je završeno, ali prometni gumb do 2026. prijeti!

Hausfeldstraße, 1220 Wien, Österreich - Građevinski radovi na Stadtstraße u Beču napreduju, ali završetak važnog projekta infrastrukture ostaje neizvjestan. 60 posto posla već je završeno, a dijelovi tunela su čak 80 posto završene. Građevinski radovi posebno se usredotočuju na Hausfeldstrasse i Ostbahnbeitstraße. Duboko produbljivanje tunela odvija se uz pomoć sondi za bušenje, a bušilica tunela očekuje se prije kraja 2025. godine. Ukupno, projekt uključuje dva podzemna dijela s ukupnom dužinom od 3,3 kilometra, što omogućava vezu iz tangenta A23-Jugoistoka na S1-Spongeu, poput [KOSHO. (https://www.kosmo.at/million-bauste-in-wien-60-stracht-aber-stau-bis-2026/) izvijestio je.

Ipak, postoje izazovi. Trenutni građevinski rad značajno utječe na protok prometa, a očekuje se da će diverzije biti u jesen 2026. godine. Nejasno je može li se prvotno planirani datum završetka primijetiti krajem 2026. godine. Stručnjaci očekuju moguće kašnjenje do jedne godine, što znači da se potpuni promet ne može pustiti do 2027. godine. To je glavno projektiranje troškova u tijeku. Grad Beča nada se da će Nova gradska cesta ublažiti stambena područja u Hirschstettenu, Stadlau i Breitenlee i poboljšanje kvalitete života u regiji [meinbzirk.at] (https://www.meinbezirk.at/donaustadt/c-lokales/stertung-der-stadtttstrasse-verzoegert-sich-wegen-weg

Javna kritika i zaštita okoliša

Projekt se također kritizira. Okoliš i razne organizacije upozoravaju na negativne učinke građevinskih radova, poput povećanog brtvljenja tla i veće potrošnje na površini. Greenpeace je 2024. godine opisao Gradsku cestu kao najveću "betonsku sesiju" Beča i izrazio zabrinutost zbog očekivanog povećanja motoriziranog prometa na tom području nakon što je puštao uvod. Kritičari sugeriraju alternativne mjere, poput promicanja javnog prijevoza, biciklizma i pješačkog prometa, kao i upravljanja parkirnim prostorom kako bi umanjili negativne učinke. Prema stručnjacima, emisije CO2 mogu se povećavati desetljećima ako se novi prometni protoci ne provjere kosmo.at.

Osim toga, planira se objaviti prvi dio Stadtstraße između Hirschstettena i Süßenbrunner Straße ove godine. Süßenbrunner Straße trebao bi biti dostupan ponovo do ljeta 2025., a zaobilaznica preko Franz-Felllner-Gasse već je postavljena. Ipak, ostaje da se vidi kako će se situacija razviti za stanovnike i korisnike cesta do konačnog završetka [meinzir.at] (https://www.meinbeinbzirk.at/donaustadt/c-lokales/stefstadt-rdtsstrasstras --rezo --sch --sch --sch --sch--shung-shung-shung--shoung-shoung-shoung-shoung-shoung-s.

Fazit

Dok građevinski radovi na Stadtstraße u Beču intenzivnije napreduju, još uvijek postoji mnogo otvorenih pitanja i izazova koje treba prevladati. Na protok prometa još uvijek utječu diverzije, a zabrinutost ekoloža mora se shvatiti ozbiljno. Projekt će i dalje dobiti sveobuhvatnu raspravu o urbanom razvoju, posebno kada je u pitanju buduća kvaliteta života pogođenih okruga. Daljnje detalje o urbanom razvoju u Beču mogu se naći na vienna.at.