Wiener Stadtstraße: 60% päättyi, mutta liikenneruuhka vuoteen 2026 saakka uhkaa!

Wiener Stadtstraße: 60% päättyi, mutta liikenneruuhka vuoteen 2026 saakka uhkaa!

Hausfeldstraße, 1220 Wien, Österreich - Stadtstraßen rakennustyö Wienissä etenee, mutta tärkeän infrastruktuurihankkeen loppuun saattaminen on edelleen epävarmaa. 60 prosenttia työstä on jo saatu päätökseen, tunneliosat ovat jopa 80 prosenttia valmis. Rakennustyö keskittyy erityisesti Hausfeldstrasseen ja Ostbahnbeitstraßeen. Tunnelien syvä syventäminen tapahtuu porauskoettimien avulla, ja tunneliporan odotetaan odotettavissa ennen vuoden 2025 loppua. Projekti sisältää kaiken kaikkiaan kaksi maanalaista osaa, joiden kokonaispituus on 3,3 kilometriä, mikä mahdollistaa yhteyden A23-kaakkoon S1-Spange Seestadt Aspern, kuten kosmo.at raportoi.

Siitä huolimatta on haasteita. Nykyinen rakennustyö vaikuttaa merkittävästi liikenteen virtaukseen, ja harvinaisten odotetaan olevan syksyllä 2026. On epäselvää, odotetaanko alun perin suunniteltu valmistumispäivä vuoden 2026 lopussa. Asiantuntijat odottavat enintään yhden vuoden mahdollisen viivettä, mikä tarkoittaa, että täydellistä liikennettä ei voitu julkaista ennen kuin 2027. Tämä johtuu pääasiassa toimituskehyksistä. Wienin kaupunki toivoo, että uusi kaupunkitie vapauttaa Hirschstentin, Stadlaun ja Bretenleen asuinalueet sekä alueen elämänlaadun paranemisen [Meinbzirk.at] (https://www.meinbezirk.at/donaustad/c-lokales/sterttung-der-stadtstrasse-verzoegert-sich-wegen-weg

julkinen kritiikki ja ympäristönsuojelu

Projektia kritisoidaan myös. Ympäristönsuojelijat ja erilaiset organisaatiot varoittavat rakennustöiden kielteisiä vaikutuksia, kuten lisääntynyt maaperän sulkeminen ja korkeampi alueen kulutus. Greenpeace kuvasi City Road -tapahtumaa vuonna 2024 Wienin suurimpana ”betonisession” ja ilmaisi huolensa alueen moottoroidun liikenteen lisääntymisestä kadun tilaamisen jälkeen. Kriitikot ehdottavat vaihtoehtoisia toimenpiteitä, kuten julkisen liikenteen, pyöräilyn ja jalankulkijoiden liikenteen sekä pysäköintitilan hallinnan edistäminen kielteisten vaikutusten minimoimiseksi. Asiantuntijoiden mukaan CO2

Lisäksi on tarkoitus julkaista Stadtstraßen ensimmäinen osa Hirschstetenin ja Süßenbrunner Straßen välillä tänä vuonna. Süßenbrunner Straßen tulisi olla jälleen saatavilla kesällä 2025 mennessä, ja Franz-Fellner-Gasse-ohitus on jo perustettu. Siitä huolimatta on vielä nähtävissä, kuinka tilanne kehittyy asukkaille ja tienkäyttäjille lopulliseen loppuun saakka meinzir.at.

Fazit

Vaikka Wienin Stadtstraßen rakennustyöt etenevät intensiivisemmin, voitettavissa on vielä monia avoimia kysymyksiä ja haasteita. Liikenteen virtaus vaikuttaa edelleen liikenteen virtaukseen ja ympäristönsuojelijoiden huolenaiheet on otettava vakavasti. Projekti saa edelleen kattavan keskustelun kaupunkikehityksestä, etenkin kun kyse on vaikutusalueiden tulevaisuuden elämänlaadusta. Lisätietoja Wienin kaupunkikehityksestä löytyy Wien.at.