Wiener Stadtstraße: 60% terminado, pero el atasco de tráfico hasta 2026 amenaza!

Wiener Stadtstraße: 60% terminado, pero el atasco de tráfico hasta 2026 amenaza!

Hausfeldstraße, 1220 Wien, Österreich - El trabajo de construcción en Stadtstraße en Viena está progresando, pero la finalización del importante proyecto de infraestructura sigue siendo incierto. El 60 por ciento del trabajo ya se ha completado, con las secciones del túnel incluso el 80 por ciento completado. El trabajo de construcción se centra en particular en Hausfeldstrasse y Ostbahnbeitstraße. La profunda profunda de los túneles tiene lugar con la ayuda de las sondas de perforación, y se espera el taladro de túnel antes del final de 2025. En general, el proyecto incluye dos secciones subterráneas con una longitud total de 3.3 kilómetros, lo que permite la conexión desde la tangente A23-Southeast a la S1-Spange Seestadt Aspern, como kosmo.at informado.

Sin embargo, hay desafíos. El trabajo de construcción actual afecta significativamente el flujo del tráfico, y se espera que las desviaciones sean en el otoño de 2026. No está claro si la fecha de finalización planificada originalmente se puede observar al final de 2026. Los expertos esperan un posible retraso de hasta un año, lo que significa que el tráfico completo no se puede publicar hasta 2027. Esto se debe principalmente a la botella de entrega y aumenta los costos de construcción que han logrado el proyecto detrás del tiempo original detrás del tiempo original. La ciudad de Viena espera que la nueva carretera de la ciudad alivie las áreas residenciales en Hirschstetten, Stadlau y Breitenlee y una mejora en la calidad de vida en la región [Meinbzirk.at] (https://www.meinbezirk.at/donaustadt/c-lokales/stertung-der-stadttstrasse-verzoegert-sich-wregen-wegen

CRÍTICA PÚBLICA Y PROTECCIÓN MOCODEDTE

El proyecto también es criticado. Los ambientalistas y diversas organizaciones advierten sobre los efectos negativos del trabajo de construcción, como el aumento del sellado del suelo y el mayor consumo de área. Greenpeace describió la carretera de la ciudad en 2024 como las mejores "sesiones de concreto" de Viena y expresó su preocupación por el aumento esperado del tráfico motorizado en el área después de encargar la calle. Los críticos sugieren medidas alternativas, como promover el transporte público, el ciclismo y el tráfico de peatones, así como la gestión del espacio de estacionamiento para minimizar los efectos negativos. Según los expertos, las emisiones de CO2 podrían aumentar durante décadas si no se verifican los nuevos flujos de tráfico kosmo.at.

Además, se planea lanzar la primera sección del Stadtstraße entre Hirschstetten y Süßenbrunner Straße este año. Süßenbrunner Straße debería ser accesible nuevamente para el verano de 2025, y el bypass a través de Franz-Fellner-Gasse ya se ha creado. Sin embargo, queda por ver cómo se desarrollará la situación para los residentes y los usuarios de la carretera hasta la finalización final meinzir.at.

fazit

Si bien el trabajo de construcción en Stadtstraße en Viena está progresando de manera más intensiva, todavía hay muchas preguntas y desafíos abiertos a superar. El flujo de tráfico todavía se ve afectado por las desviaciones y las preocupaciones de los ambientalistas deben tomarse en serio. El proyecto aún obtendrá la discusión integral sobre el desarrollo urbano, especialmente cuando se trata de la calidad de vida futura de los distritos afectados. Se pueden encontrar más detalles sobre el desarrollo urbano en Viena en Vienna.at.