Wiener Stadtstraße: 60% færdig, men trafikpropper indtil 2026 truer!

Wiener Stadtstraße: 60% færdig, men trafikpropper indtil 2026 truer!

Hausfeldstraße, 1220 Wien, Österreich - Byggeriet på Stadtstraße i Wien skrider frem, men afslutningen af ​​det vigtige infrastrukturprojekt er stadig usikkert. 60 procent af arbejdet er allerede afsluttet, med tunnelsektionerne endda 80 procent afsluttet. Byggeriet fokuserer især på Hausfeldstrasse og Ostbahnbeitstraße. Den dybe uddybning af tunnelerne finder sted ved hjælp af boreprober, og tunnelboret forventes inden udgangen af ​​2025. Generelt inkluderer projektet to underjordiske sektioner med en samlet længde på 3,3 kilometer, som muliggør forbindelsen fra A23-Southeast tangent til S1-Spange Seestadt Aspern, som kosmo.at rapporterede.

Ikke desto mindre er der udfordringer. Det nuværende byggearbejde påvirker trafikstrømmen markant, og omdirigeringer forventes at være i efteråret 2026. Det er uklart, om den oprindeligt planlagte færdiggørelsesdato kan overholdes i slutningen af ​​2026. Eksperter forventer en mulig forsinkelse på op til et år, hvilket betyder, at fuldstændig trafik ikke kunne frigives indtil 2027. Dette skyldes hovedsageligt leveringsflaske og øget bygningsomkostninger, der har kastet projektet bag den oprindelige tid fra frammen. Byen Wien håber, at den nye byvej vil aflaste boligområderne i Hirschstetten, Stadlau og Breitenlee og en forbedring af livskvaliteten i regionen [meinbzirk.at] (https://www.meinbezirk.at/donaustadt/c-lokales/stertung-der-stadttstrasse-verzoegert-sich-wegen-weg

offentlig kritik og miljøbeskyttelse

Projektet kritiseres også. Miljøforkæmpere og forskellige organisationer advarer om de negative effekter af byggearbejdet, såsom øget jordforsegling og højere området forbrug. Greenpeace beskrev City Road i 2024 som de største "konkrete sessioner" i Wien og udtrykte bekymring for den forventede stigning i motoriseret trafik i området efter at have idriftset gaden. Kritikere foreslår alternative foranstaltninger, såsom at fremme offentlig transport, cykling og fodgængertrafik samt parkeringspladsstyring for at minimere de negative effekter. Ifølge eksperterne kunne CO2-emissionerne stige i årtier, hvis de nye trafikstrømme ikke kontrolleres kosmo.at.

Derudover er det planlagt at frigive det første afsnit af Stadtstraße mellem Hirschstetten og Süßenbrunner Straße i år. Süßenbrunner Straße skal være tilgængelig igen i sommeren 2025, og bypass via Franz-Fellner-Gasse er allerede blevet oprettet. Ikke desto mindre er det tilbage at se, hvordan situationen vil udvikle sig for beboere og trafikanter, indtil den endelige færdiggørelse meinzir.at.

fazit

Mens byggearbejdet på Stadtstraße i Wien skrider frem mere intensivt, er der stadig mange åbne spørgsmål og udfordringer, der skal overvindes. Trafikstrømmen påvirkes stadig af omdirigeringer, og miljøforkæmpers bekymringer skal tages alvorligt. Projektet vil stadig få den omfattende diskussion om byudvikling, især når det kommer til den fremtidige livskvalitet i de berørte distrikter. Yderligere detaljer om byudvikling i Wien kan findes på Wien.at.