Wiener Stadtstraße: 60% завърши, но задръстването до 2026 г. заплашва!

Wiener Stadtstraße: 60% завърши, но задръстването до 2026 г. заплашва!

Hausfeldstraße, 1220 Wien, Österreich - Строителната работа върху Stadtstraße във Виена напредва, но завършването на важния инфраструктурен проект остава несигурно. 60 процента от работата вече са завършени, като секциите на тунела са завършени дори 80 процента. Строителната работа се фокусира по -специално върху Hausfeldstrasse и Ostbahnbeitstraße. Дълбокото задълбочаване на тунелите се осъществява с помощта на пробивни сонди, а тренировката на тунела се очаква преди края на 2025 г. Като цяло проектът включва две подземни участъка с обща дължина 3,3 километра, което дава възможност за връзката от A23-южната допирателна към S1-Spange Seestadt Aspern, като Kosmo.at.

Въпреки това има предизвикателства. Настоящата строителна работа значително засяга потока на трафика и се очаква диверсиите да бъдат през есента на 2026 г. Не е ясно дали първоначално планираната дата на завършване може да се наблюдава в края на 2026 г. Експертите очакват евентуално забавяне до една година, което означава, че пълният трафик не може да бъде освободен до 2027 г., че това се дължи най -вече на доставка. Град Виена се надява, че новият градски път ще облекчи жилищните райони в Хиршстетен, Стадлау и Брейтенли и подобрение на качеството на живот в региона [meinbzirk.at] (https://www.meinbezirk.at/donaustadt/c-lokales/stertung-der-stadttstrasse-verzoegert-sich-wegen-weg

Обществена критика и опазване на околната среда

Проектът също е критикуван. Еколозите и различни организации предупреждават за отрицателните ефекти от строителните работи, като увеличено запечатване на почвата и по -висока консумация на площ. Greenpeace определи градския път през 2024 г. като най -големите „бетонни сесии“ на Виена и изрази опасения относно очакваното увеличение на моторизирания трафик в района след пускане на улицата. Критиците предполагат алтернативни мерки, като насърчаване на обществения транспорт, колоездене и пешеходен трафик, както и управление на пространството за паркиране, за да се сведе до минимум отрицателните ефекти. Според експертите, емисиите на CO2 могат да се увеличат в продължение на десетилетия, ако новите потоци на трафик не бъдат проверени kosmo.at.

В допълнение, се планира да се освободи първия раздел на Stadtstraße между Hirschstetten и Süßenbrunner Straße тази година. Süßenbrunner Straße трябва да бъде достъпен отново до лятото на 2025 г., а байпасът чрез Franz-Fellner-Gasse вече е създаден. Независимо от това, остава да видим как ще се развие ситуацията за жителите и участниците в движението до окончателното завършване meinzir.at.

fazit

Докато строителната работа по Stadtstraße във Виена напредва по -интензивно, все още има много отворени въпроси и предизвикателства, които трябва да бъдат преодолени. Потокът на трафика все още се влияе от отклонения и притесненията на природозащитниците трябва да се приемат сериозно. Проектът все още ще придобие цялостната дискусия относно градското развитие, особено що се отнася до бъдещото качество на живот на засегнатите райони. Допълнителни подробности относно градското развитие във Виена можете да намерите на Vienna.at.