Vídeň na zadním hořáku: Finanční potřeby a nové provozní projekty v pohledu!

Vídeň na zadním hořáku: Finanční potřeby a nové provozní projekty v pohledu!

Wien, Österreich - Vídeň plánuje masivní investice do systému veřejné dopravy! Devět tramvajových linií musí být rozšířeno nebo položeno, jak zdůrazňuje vídeňský šéf Greens Judith Pühringer. Úplná expanze by vyžadovala hrdých 68 kilometrů nových skladeb a odhaduje se na 1,7 až dva miliardy EUR - zlomek ve srovnání s obrovskými náklady na dálnici v Lobau, které si mohou nárokovat až šest miliard EUR. Pühringer vidí potenciál v tramvajích, aby se stal „šampióny“ vídeňské veřejné sítě, protože je lze rychle a levně postavit a nabízet vysoké kapacity.

Finanční výzvy pro město

Nelze však přehlédnout finanční výzvy ve Vídni. Navzdory úsporám přibližně 300 milionů EUR v důsledku vylepšeného kontrolního systému pro projekty velkého stupně se očekává, že se dluh bude i nadále zvyšovat a v současné době dosahuje působivých 11,9 miliard EUR. Podle městského rady Finance Peter Hanke (SPö) byl původně očekávaný deficit pro rok 2024 snížen z 2,2 miliardy na 1,7 miliardy EUR. Pro rok 2025 se však „nejhorší scénář“ obává deficitu 3,8 miliardy EUR, zejména kvůli drastickému poklesu federálního příjmu.

Město plánuje stabilizovat finanční situaci a ušetřit až 500 milionů EUR. Hanke vyžaduje vyjednávání o finančním vyrovnání a diskusích s federální vládou o dostaci o stabilitě EU. Zvýšení účinnosti by mělo být dosaženo pomocí řešení AI ve správním aparátu, zatímco zlepšení městských služeb je i nadále nejvyšší prioritou. Například každoroční karta 365-EURO zůstává pro veřejnou dopravu a investice do infrastruktury musí pokračovat, například orf.at a kosmo.at .