فيينا على الموقد الخلفي: الاحتياجات المالية ومشاريع المرور الجديدة في الرأي!

فيينا على الموقد الخلفي: الاحتياجات المالية ومشاريع المرور الجديدة في الرأي!

Wien, Österreich - تخطط فيينا استثمارات ضخمة في نظام النقل العام! يجب تمديد أو وضع تسعة خطوط الترام ، كما يؤكد جوديث بورنجر ، رئيس غرينس فيينا. سيتطلب التوسع الكامل الحصول على مسارات جديدة على مسافة 68 كيلومترًا ، ويقدر تقديريًا من 1.7 إلى ملياري يورو - جزء صغير مقارنة بالتكاليف العملاقة لطريق Lobau السريع ، والذي يمكن أن يحصل على ما يصل إلى ستة مليارات يورو. يرى Pühringer الإمكانات في الترام لتصبح "أبطال" شبكة فيينا العامة ، حيث يمكن بناؤها بسرعة وبشكل غير مكلف وتقديم قدرات عالية.

التحديات المالية للمدينة

ولكن لا يمكن التغاضي عن التحديات المالية لمدينة فيينا. على الرغم من وفورات تبلغ حوالي 300 مليون يورو بسبب تحسن نظام التحكم في المشاريع الكبيرة ، من المتوقع أن يستمر الدين في الزيادة ويصل حاليًا إلى 11.9 مليار يورو. وفقًا لمستشار المدينة المالية بيتر هانك (SPö) ، تم تخفيض العجز المتوقع في الأصل لعام 2024 من 2.2 مليار إلى 1.7 مليار يورو. ومع ذلك ، في عام 2025 ، يخشى "سيناريو أسوأ الحالات" عجزًا قدره 3.8 مليار يورو ، ويرجع ذلك أساسًا إلى انخفاض شديد في الدخل الفيدرالي.

تخطط المدينة لتحقيق الاستقرار في الوضع المالي وتوفير ما يصل إلى 500 مليون يورو. يدعو هانك إلى مفاوضات في المعادلة المالية والمناقشات مع الحكومة الفيدرالية حول اتفاقية الاستقرار في الاتحاد الأوروبي. يجب تحقيق زيادة الكفاءة باستخدام حلول الذكاء الاصطناعي في الجهاز الإداري ، في حين أن التحسن في الخدمات الحضرية لا يزال يمثل أولوية قصوى. على سبيل المثال ، تظل البطاقة السنوية 365-Euro للنقل العام ، وتستمر الاستثمارات في البنية التحتية ، مثل orf.at و kosmo.at .