Trafikrevolution: Ny åtkomsthantering minskar trafikstockningar och föroreningar!

Trafikrevolution: Ny åtkomsthantering minskar trafikstockningar och föroreningar!

Pontevedra, Spanien - Det planerade ändringsförslaget till vägtrafikreglerna (STVO) av transportminister Peter Hanke är positiv. VCÖ välkomnar initiativen för trafik lugnande genom automatiserad åtkomsthantering i städer. Grunden för dessa åtgärder är inte nya: I Italien har "Zona Traffico Limitato" (ZTL) -modellen implementerats framgångsrikt i över 300 städer sedan 1990 -talet, inklusive Rom, Milan och Turin. Som mominitaly.com syftar ZTL-systemet till att minska trafik, trafikstockning och föroreningar till stadscentra.

"Zona Traffico Limitato" kan vara aktiv dygnet runt eller vid vissa tidpunkter. I Bologna minskades trafiken med 23 procent efter introduktionen 2006. I händelse av överträdelser dokumenteras fordonets foto och det finns en risk för böter mellan 100 och 350 euro. Tillåtna fordon som invånare, arbetare eller hotellgäster kan komma in i ZTL med tillstånd.

Internationella tillvägagångssätt för trafikreduktion

Olika internationella modeller visar att det finns ett annat sätt: Från 2023 kommer Nederländerna att introduceras i cirka 30 städerutsläpp -Gratis leveranszoner. Denna åtgärd syftar till att minska avgasföroreningar från dieseltransportörer och öka andelen elektriska transportörer och lastcyklar. Dessutom har städer som Groningen och Gent framgångsrikt infört koncept för att minska fordonsutkasten, vilket i Gent ledde till en minskning av biltrafiken med 17 procent och en ökning av cykeltrafiken med 50 procent.

I Spanien har begreppet "superblock", som förhindrar motorfordonsutkast, fått betydelse. Bilfrihet i Pontevedra har sedan 1999 visat att sådana åtgärder kan fungera utan trafikljus och markmarkeringar. Lokala invånare och leveransstrafik är långsamt att springa dit.

Klimatskydd genom trafikreform

Ett omfattande mål är att minska utsläppen av växthusgaser inom trafiksektorn, vilket förklaras i detalj i den slutliga rapporten från Federal Environment Agency. År 2030 ska utsläppen reduceras till 85 miljoner ton koldioxidekvivalenter. Det påpekas emellertid att de definierade målen i den federala lagen om klimatskydd kanske inte är tillgängliga om inga omedelbara klimatskyddsåtgärder genomförs. Dessa inkluderar bland annat elektrifiering av fordonets lager och utvidgningen av lokal kollektivtrafik.

Diskussionen om minskningen av utsläppen visar att utöver automatisering av åtkomsthantering krävs också en reform av motorfordonsskatten och CO2 -priser. En trendförändring skulle tänkas i slutet av 2020 -talet, förutsatt att lämpliga åtgärder kommer att vidtas i god tid att hantera miljöutmaningarna inom transportsektorn.