Revoluția traficului: Gestionarea accesului nou reduce blocajele de trafic și poluanții!

Revoluția traficului: Gestionarea accesului nou reduce blocajele de trafic și poluanții!

Pontevedra, Spanien - Modificarea planificată la Regulamentul privind traficul rutier (STVO) de către ministrul Transporturilor, Peter Hanke, este pozitivă. VCö salută inițiativele pentru calmarea traficului prin gestionarea automată a accesului în orașe. Baza acestor măsuri nu este nouă: în Italia, modelul „Zona Traffic Limitato” (ZTL) a fost implementat cu succes în peste 300 de orașe din anii 90, inclusiv Roma, Milano și Torino. Ca mominitaly.com , sistemul ZTL își propune să reducă traficul, blocajul de trafic și poluarea în centrele orașului.

„Zona trafic limitato” poate fi activ în jurul ceasului sau în anumite momente. În Bologna, traficul a fost redus cu 23 la sută după introducerea din 2006. În caz de încălcări, fotografia vehiculului este documentată și există riscul de amendă între 100 și 350 de euro. Vehiculele permise, cum ar fi cele ale rezidenților, lucrătorilor sau oaspeților hotelului, pot intra în ZTL cu permise.

abordări internaționale pentru reducerea traficului

diferite modele internaționale arată că există o altă modalitate: din 2023, Olanda va fi introdusă în aproximativ 30 de orașe cu emisii de livrare fără emisii. Această măsură își propune să reducă poluarea gazelor de evacuare de la transportatorii diesel și să crească proporția de transportatori electrici și biciclete de marfă. În plus, orașe precum Groningen și Ghent au introdus cu succes concepte pentru reducerea proiectelor de vehicule, ceea ce în Ghent a dus la reducerea traficului auto cu 17 % și la o creștere a traficului de biciclete cu 50 %.

În Spania, conceptul de „Super Blocks”, care împiedică proiectele de autovehicule, a câștigat importanță. Libertatea auto din Pontevedra a arătat din 1999 că astfel de măsuri pot funcționa fără semafoare și marcaje ale solului. Locuitorii locali și traficul de livrare sunt încet acolo.

Protecția climatică prin reforma traficului

Un obiectiv cuprinzător este reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră în sectorul traficului, așa cum se explică în detaliu în raportul final al Agenției Federale de Mediu. Până în 2030, emisiile trebuie reduse la 85 de milioane de tone de echivalenți de CO2. Cu toate acestea, se subliniază că obiectivele definite în Legea federală privind protecția climatică nu pot fi disponibile dacă nu sunt implementate măsuri imediate de protecție a climatului. Acestea includ, printre altele, electrificarea stocului de vehicule și extinderea transportului public local.

Discuția despre reducerea emisiilor arată că, pe lângă automatizarea gestionării accesului, este necesară și o reformă a impozitului pe autovehicule și a prețurilor CO2. O inversare a tendințelor ar fi de conceput până la sfârșitul anilor 2020, cu condiția ca măsurile adecvate să fie luate în timp bun pentru a face față provocărilor de mediu din sectorul transporturilor.