Revolução do tráfego: o novo gerenciamento de acesso reduz engarrafamentos e poluentes!

Revolução do tráfego: o novo gerenciamento de acesso reduz engarrafamentos e poluentes!

Pontevedra, Spanien - A emenda planejada aos regulamentos de tráfego rodoviário (STVO) pelo ministro dos Transportes, Peter Hanke, é positivo. O VCö recebe as iniciativas para o tráfego se acalmando através do gerenciamento de acesso automatizado nas cidades. A base para essas medidas não é nova: na Itália, o modelo "Zona Traffice Limitato" (ZTL) foi implementado com sucesso em mais de 300 cidades desde os anos 90, incluindo Roma, Milão e Turim. Como Mominitaly.com , o sistema ZTL visa reduzir o tráfego, engarrafamento e poluição nos centros das cidades.

O "Zona Traffice Limitato" pode ser ativo o tempo todo ou em determinados momentos. Em Bolonha, o tráfego foi reduzido em 23 % após a introdução em 2006. No caso de violações, a foto do veículo está documentada e há o risco de multa entre 100 e 350 euros. Veículos permitidos como os dos moradores, trabalhadores ou hóspedes do hotel podem entrar no ZTL por licenças.

Abordagens internacionais para redução de tráfego

Modelos internacionais diferentes mostram que há outra maneira: a partir de 2023, a Holanda será introduzida em cerca de 30 zonas de entrega sem emissão de emissão de cidades. Esta medida visa reduzir a poluição dos gases de escape dos transportadores de diesel e aumentar a proporção de transportadores elétricos e bicicletas de carga. Além disso, cidades como Groningen e Ghent introduziram conceitos com sucesso para reduzir os rascunhos de veículos, o que em Ghent levou a uma redução no tráfego de carros em 17 % e um aumento no tráfego de bicicletas em 50 %.

Na Espanha, o conceito de "super blocos", que impede os rascunhos de veículos a motor, ganhou importância. A liberdade de carro em Pontevedra mostrou desde 1999 que essas medidas podem funcionar sem semáforos e marcações do solo. Os residentes locais e o tráfego de entrega são lentamente para correr lá.

Proteção climática através da reforma do trânsito

Um objetivo abrangente é reduzir as emissões de gases de efeito estufa no setor de tráfego, como é explicado em detalhes no relatório final da Agência Federal Ambiental. Até 2030, as emissões devem ser reduzidas para 85 milhões de toneladas de equivalentes de CO2. No entanto, aponta -se que os objetivos definidos na Lei Federal de Proteção Climática podem não estar disponíveis se não forem implementadas medidas imediatas de proteção climática. Isso inclui, entre outras coisas, a eletrificação do estoque de veículos e a expansão do transporte público local.

A discussão sobre a redução nas emissões mostra que, além da automação do gerenciamento de acesso, também é necessária uma reforma do imposto sobre veículos automotores e os preços de CO2. Uma reversão de tendência seria concebível até o final da década de 2020, desde que medidas adequadas sejam tomadas em tempo bom para lidar com os desafios ambientais no setor de transporte.