Révolution du trafic: la nouvelle gestion de l'accès réduit les embouteillages et les polluants!

Révolution du trafic: la nouvelle gestion de l'accès réduit les embouteillages et les polluants!

Pontevedra, Spanien - La modification prévue du Règlement sur la circulation routière (STVO) par le ministre des Transports Peter Hanke est positive. Le VCö se félicite des initiatives de calmer de la circulation grâce à la gestion automatisée de l'accès dans les villes. La base de ces mesures n'est pas nouvelle: en Italie, le modèle «Zona Traffico Limitato» (ZTL) a été mis en œuvre avec succès dans plus de 300 villes depuis les années 1990, notamment Rome, Milan et Turin. Comme mominialy.com , le système ZTL vise à réduire le trafic, les embouteillages et la pollution dans les centres-villes.

Le "Zona Traffico Limitato" peut être actif 24 heures sur 24 ou à certains moments. À Bologne, le trafic a été réduit de 23% après l'introduction en 2006. En cas de violations, la photo du véhicule est documentée et il y a un risque d'une amende entre 100 et 350 euros. Des véhicules autorisés tels que ceux des résidents, des travailleurs ou des clients de l'hôtel peuvent entrer dans le ZTL par permis.

Approches internationales de la réduction du trafic

Différents modèles internationaux montrent qu'il existe un autre moyen: à partir de 2023, les Pays-Bas seront introduits dans une trentaine de zones de livraison sans émission. Cette mesure vise à réduire la pollution des gaz d'échappement des transporteurs diesel et à augmenter la proportion de transporteurs électriques et de vélos de fret. En outre, des villes comme Groningen et Gand ont introduit avec succès des concepts pour réduire les ébauches de véhicules, ce qui, à Gand, a entraîné une réduction du trafic automobile de 17% et une augmentation du trafic de vélo de 50%.

En Espagne, le concept de "super blocs", qui empêche les ébauches de véhicules à moteur, a gagné en importance. La liberté des voitures à Pontevedra a montré depuis 1999 que de telles mesures peuvent fonctionner sans feux de circulation et marquages du sol. Les résidents locaux et le trafic de livraison doivent lentement y courir.

Protection du climat par la réforme du trafic

Un objectif complet est de réduire les émissions de gaz à effet de serre dans le secteur du trafic, comme cela est expliqué en détail dans le rapport final de la Federal Environment Agency. D'ici 2030, les émissions doivent être réduites à 85 millions de tonnes d'équivalents de CO2. Cependant, il est souligné que les objectifs définis dans la Federal Climate Protection Act peuvent ne pas être disponibles si aucune mesure de protection climatique immédiate n'est mise en œuvre. Il s'agit notamment de l'électrification du stock de véhicules et de l'expansion des transports publics locaux.

La discussion sur la réduction des émissions montre qu'en plus de l'automatisation de la gestion de l'accès, une réforme de la taxe sur les véhicules à moteur et des prix de CO2 sont également nécessaires. Un renversement de tendance serait concevable à la fin des années 2020, à condition que des mesures appropriées soient prises en temps pour faire face aux défis environnementaux du secteur des transports.