Liikennevallankumous: Uusi pääsyhallinta vähentää liikenneruuhkia ja epäpuhtauksia!

Liikennevallankumous: Uusi pääsyhallinta vähentää liikenneruuhkia ja epäpuhtauksia!

Pontevedra, Spanien - Liikenneministerin Peter Hanken suunnitellun tieliikenteen määräysten (STVO) muutos on positiivinen. VCö toivottaa tervetulleeksi liikenteen rauhoittamisen aloitteet automatisoidun pääsyn hallinnan kautta kaupungeissa. Näiden toimenpiteiden perusta ei ole uusi: Italiassa ”ZTL) (ZTL) -malli on toteutettu menestyksekkäästi yli 300 kaupungissa 1990 -luvulta lähtien, mukaan lukien Rooma, Milano ja Torino. Kuten mominitaly.com , ZTL-järjestelmän tarkoituksena on vähentää liikennettä, liikenneruuhkaa ja pilaantumista kaupunkikeskuksiin.

"Zona Transforo Limitato" voi olla aktiivinen ympäri vuorokauden tai tietyinä aikoina. Bolognassa liikennettä väheni 23 prosentilla käyttöönoton jälkeen vuonna 2006. Rikkomusten sattuessa ajoneuvovalokuva on dokumentoitu ja sakko on välillä 100–350 euroa. Sallitut ajoneuvot, kuten asukkaiden, työntekijöiden tai hotellivieraiden, voivat päästä ZTL: hen lupilla.

Kansainväliset lähestymistavat liikenteen vähentämiseen

Eri kansainväliset mallit osoittavat, että on olemassa toinen tapa: vuodesta 2023 Alankomaat otetaan käyttöön noin 30 kaupunkien päästövapaalla toimitusvyöhykkeellä. Tämän toimenpiteen tarkoituksena on vähentää diesel -kuljettajien pakokaasun pilaantumista ja lisätä sähköisten kuljettajien ja lastin polkupyörien osuutta. Lisäksi kaupungit, kuten Groningen ja Gent, ovat onnistuneesti ottaneet käyttöön konsepteja ajoneuvojen luonnoksien vähentämiseksi, mikä Gentissä johti autoliikenteen vähentymiseen 17 prosentilla ja polkupyöräliikenteen lisääntymiseen 50 prosentilla.

Espanjassa "superlohkojen" käsite, joka estää moottoriajoneuvojen luonnoksia, on saanut merkityksen. Auton vapaus Pontevedrassa on osoittanut vuodesta 1999 lähtien, että tällaiset toimenpiteet voivat toimia ilman liikennevaloja ja maaperän merkkejä. Paikalliset asukkaat ja toimitusliikenne on hitaasti juoksuttava sinne.

Ilmastosuoja liikenneuudistuksen kautta

Kattava tavoite on vähentää kasvihuonekaasupäästöjä liikennealalla, kuten yksityiskohtaisesti selitetään liittovaltion ympäristöviraston loppuraportissa. Vuoteen 2030 mennessä päästöt on tarkoitus vähentää 85 miljoonaan tonniin hiilidioksidekvivalentteja. On kuitenkin todettu, että liittovaltion ilmastonsuojelulain määriteltyjä tavoitteita ei välttämättä ole saatavilla, jos välittömiä ilmastonsuojatoimenpiteitä ei toteuteta. Näitä ovat muun muassa ajoneuvon varastoinnin sähköistäminen ja paikallisen julkisen liikenteen laajennus.

Keskustelu päästöjen vähentämisestä osoittaa, että pääsyhallinnan automatisoinnin lisäksi vaaditaan myös moottoriajoneuvovero- ja hiilidioksidihintojen uudistamista. Suuntauksen kääntäminen olisi mahdollista 2020 -luvun loppuun mennessä edellyttäen, että sopivia toimenpiteitä toteutetaan hyvissä ajoin selviytyäkseen liikennesektorin ympäristöhaasteista.