Pracownicy wyjaśniają, że odpowiedzialność za bezpieczeństwo ruchu nie mogą zostać zagwarantowane. Z powodu niedoadowiałych środków renowacji ulicy, miasto jest scarane do użytku przez drogi i square. Odpowiedzialny mówca Wassermann (FPO) od lat podkreśla zagrożenia związane z dziurami i pęknięciem
Środki ratunkowe w trzech fazach
W drugiej fazie setki znaków ostrzegawczych należy zainstalować na 600 kilometrach sieci drogowej, aby wskazać populację. Trzecia faza miar wpłynie na drastyczne zmniejszenie granic prędkości - w niektórych obszarach od 50 do 30 km/h, a nawet 10 km/h, gdzie pozwala na to ruch. Wodnik ostrzega, że im dłużej są opóźnione, tym dłużej mogą wzrosnąć nawet o 8 procent. Ze względu na zaległości inwestycyjne w wysokości 25 milionów euro konieczne są szybkie działanie.
Presja finansowa w działach budowy dróg jest ogromna, jak wyjaśnia oficer budowy dróg. Przy budżecie zaledwie 3 do 5 milionów euro nie są w stanie utrzymać niezbędnych standardów bezpieczeństwa. Wyższy budżet w wysokości 10 do 15 milionów euro umożliwiłby rozwiązanie istotnych problemów. Zapytany, czy FPö jest również odpowiedzialny za wcześniejsze niepowodzenia, Wassermann podkreśla potrzebę uczenia się na błędach zamiast obwiniania. Egzamin z członkami Rady Miasta ma pomóc w ustaleniu priorytetów do następnego planowania budżetowego. Na tle tej krytycznej sytuacji ważne jest, aby osoby odpowiedzialne szybko.
Kommentare (0)