De medewerkers maken het gebruik van de verkeersveiligheid niet gegarandeerd. Vierkanten. De verantwoordelijke spreker Sandra Wassermann (FPö) benadrukt al jaren de gevaren van gaten en crack-formaties.
reddingsmaatregelen in drie fasen
In de tweede fase moeten honderden waarschuwingssignalen worden geïnstalleerd op de 600 kilometer van het wegennet om op de bevolking te wijzen. De derde fase van de maatregelen zal een drastische vermindering van de snelheidslimieten beïnvloeden - in sommige gebieden van 50 tot 30 km/u en zelfs 10 km/u, waar het verkeer dit toestaat. Waterman waarschuwt dat hoe langer ze worden vertraagd, hoe langer ze met maximaal 8 procent kunnen toenemen. Vanwege een investeringsachterstand van 25 miljoen euro is snelle actie noodzakelijk.
De financiële druk op de wegenbouwafdeling is enorm, zoals de wegenbouwambtenaar verduidelijkt. Met een budget van slechts 3 tot 5 miljoen euro kunnen ze de beveiligingsnormen niet noodzakelijk houden. Een hoger budget van 10 tot 15 miljoen euro zou het mogelijk maken om aanzienlijke problemen op te lossen. Op de vraag of de FPö ook verantwoordelijk is voor mislukkingen uit het verleden, benadrukt Wassermann de noodzaak om van fouten te leren in plaats van schuld te maken. Een examen met de gemeenteraadsleden is bedoeld om te helpen bij het stellen van prioriteiten voor de volgende budgetplanning. Tegen de achtergrond van deze kritieke situatie is het essentieel dat de verantwoordelijke handelingen snel handelen.
Kommentare (0)