, the employees make it clear that responsibility for traffic safety cannot be guaranteed. Due to inadequate means for street renovations, the city is forced to introduce restrictions on the use of roads and Squares Sandra Wassermann (FPö) gadiem ilgi uzsvēra bīstamību un plaisu veidojumus.
glābšanas pasākumi trīs fāzēs
Otrajā posmā 600 kilometru attālumā no ceļa tīkla ir jāuzstāda simtiem brīdinājuma zīmju, lai norādītu uz iedzīvotāju skaitu. Pasākumu trešais posms ietekmēs krasu ātruma robežu samazināšanos - dažos apgabalos no 50 līdz 30 km/h un pat 10 km/h, kur to atļauj satiksme. Ūdensvīrs brīdina, ka, jo ilgāk viņi kavējas, jo ilgāk tie var palielināties līdz 8 procentiem. Sakarā ar 25 miljonu eiro investīciju atlikumu, ir nepieciešama ātra darbība.
Finansiālais spiediens uz ceļu būvniecības departamentu ir milzīgs, kā to precizē ceļu celtniecības darbinieks. Ar budžetu no 3 līdz 5 miljoniem eiro viņi nespēj saglabāt nepieciešamos drošības standartus. Lielāks budžets no 10 līdz 15 miljoniem eiro ļautu novērst ievērojamas problēmas. Jautāts, vai FPö ir atbildīgs arī par iepriekšējām neveiksmēm, Wassermann uzsver nepieciešamību mācīties no kļūdām, nevis vainot. Eksāmens ar pilsētas domes locekļiem ir paredzēts, lai palīdzētu noteikt prioritātes nākamajai budžeta plānošanai. Ņemot vērā šo kritisko situāciju, ir svarīgi ātri rīkoties.
Kommentare (0)