, teeb töötajad selgeks, et liikluse ohutuse eest vastutus ei saa tekkida. Toodete tõttu on vaja teha. TÄHELEPANEEKIRUSED KOHTA. Sandra Wassermann (FPö) on aastaid rõhutanud aukude ja pragude moodustiste ohte.
päästemeetmed kolmes faasis
Teises etapis tuleb elanikkonnale tähelepanu juhtimiseks paigaldada sadu hoiatusmärke 600 kilomeetrit teedevõrgust. Meetmete kolmas etapp mõjutab kiirusepiirangute drastilist vähenemist - mõnes piirkonnas vahemikus 50–30 km/h ja isegi 10 km/h, kus liiklus seda võimaldab. Veevalaja hoiatab, et mida kauem nad edasi lükatakse, seda kauem võib nad tõusta kuni 8 protsenti. 25 miljoni euro suuruse investeeringu mahajäämuse tõttu on vaja kiiret tegutsemist.
Teedeehituse osakonna rahaline surve on tohutu, nagu maanteehituse ametnik täpsustab. Ainult 3–5 miljoni euroga eelarvega ei suuda nad vajalikke turvastandardeid hoida. Suurem eelarve 10–15 miljonit eurot võimaldaks olulisi probleeme lahendada. Küsimusele, kas FPö vastutab ka varasemate ebaõnnestumiste eest, rõhutab Wassermann vajadust vigade esitamise asemel vigadest õppida. Linnavolikogu liikmetega eksam on mõeldud järgmise eelarveplaneerimise prioriteetide seadmiseks. Selle kriitilise olukorra taustal on oluline, et vastutavad vastutavad kiiresti tegutseksid.
Kommentare (0)