, zaměstnanci nelze zaručit, že je zaručeno, že město je nuceno o užití na silnici a opěrku na výstižku na základě výstižného, a to, že je třeba zavádět, a to, že je možné, aby bylo možné, že je to, že je možné, aby se ubytovali a opěrci. Odpovědný reproduktor Sandra Wassermann (FPö) zdůraznil nebezpečí z výmolů a útvarů trhlin byl vyvinut třífázový model, aby se zlepšila situace: hmotnostní omezení na starém čtverci byla snížena z 18 tun, aby se zohlednila kritický stav ulic
Záchranná opatření ve třech fázích
Ve druhé fázi se na 600 kilometrech silniční sítě nainstalují stovky varovných signálů, aby bylo možné poukázat na populaci. Třetí fáze opatření ovlivní drastické snížení limitů rychlosti - v některých oblastech od 50 do 30 km/h a dokonce 10 km/h, kde to provoz umožňuje. Aquarius varuje, že čím déle jsou zpožděni, tím déle se mohou zvýšit až o 8 procent. Vzhledem k investičním nevyřízeným 25 milionům EUR je nutná rychlá opatření.
Finanční tlak na oddělení výstavby silnic je obrovský, jak objasňuje úředník pro stavbu silnic. S rozpočtem pouze 3 až 5 milionů EUR nejsou schopni udržet nezbytné bezpečnostní standardy. Vyšší rozpočet 10 až 15 milionů EUR by umožnil vyřešit významné problémy. Na otázku, zda je FPö také zodpovědný za minulé selhání, Wassermann zdůrazňuje potřebu poučit se z chyb namísto viny. Účelem zkoušky s členy městské rady je pomoci stanovit priority pro další plánování rozpočtu. Na pozadí této kritické situace je nezbytné, aby ty odpovědní jednali rychle.
Kommentare (0)