Bečki promet u opasnosti: e-e-e-e-bicikli osiguravaju rizik!

Bečki promet u opasnosti: e-e-e-e-bicikli osiguravaju rizik!

Wien, Österreich - U sve većem pojavu električnih mopeda i teretnih bicikala, Stephanie Ernst, predsjednica bečke trgovine vozilima, vidi sve veće sigurnosne rizike u cestovnom prometu. Već prije više od dvije godine pokrenula je "mobilnu" platformu za raspravu o važnim temama o mobilnosti s različitim dionicima. Među temama koje se raspravlja su suživot sudionika na cestovnom prometu, sigurnost djece i mjere protiv divljeg rasta u električnim vozilima s jednim trakom.

Prometna situacija značajno se mijenja zbog sve većeg broja električnih mopeda. Stope rasta posebno su visoke u industriji dostave hrane, a mnogi dostavljači su slobodnjaci bez osiguranja od privatne odgovornosti. To znači da nesreće s neregistriranim vozilima mogu prouzrokovati neosigurane štete. U skladu s tim, bečki brokeri osiguranja zahtijevaju uvođenje osiguranja privatne odgovornosti za sve građane.

Propisi za teretne bicikle

teretni bicikli podliježu posebnim propisima u percepciji prometnih zakona. Slično konvencionalnim biciklima, oni su podložni određenim prometnim pravilima. Najmanji bicikli bez elektroničkog nosača ili pedelecs s nosačem pedale mogu se povećati do maksimalno 25 km/h i moraju koristiti biciklističke staze ako su dostupne. Osim toga, postoje strogi zahtjevi za utovar i istovar i osiguranje opterećenja.

Maksimalna duljina teretnog kotača je četiri metra, visina je ograničena na 2,5 metra. Vožnja jedan pored drugog dopuštena je sve dok to ne ometa promet, a pozivi tijekom vožnje strogo su zabranjeni. Prikladna sjedala i sigurnosni pojasevi moraju biti prisutni prilikom prijevoza putnika. Posebno je dječje sjedalo posebno potrebno za djecu mlađu od sedam godina.

Zakonodavni prijedlozi i odgovornost

Ernst vidi izazove u rješavanju ovih novih prijevoznih sredstava, ali ne zahtijevaju zabrane, već određene uvjeti za pravne okvire. Ovdje se događa za ograničenja u pogledu težine, veličine i performansi teretnih bicikala. Također predlaže tečajeve za obuku korisnika kako bi osigurali sigurnije rukovanje tim vozilima. Tržište za teretne bicikle trenutno se brzo razvija, neki modeli imaju korištenje do 500 kg, dok ukupna težina može doseći 700 kg.

Činjenica da se pedelecs smatraju biciklima samo ako se upravljaju mišićnom snagom, dok e-bicikli koji se upravljaju bez njih ispunjavaju druge zahtjeve. Mnoge od ovih smjernica su ključne, poput obveza kaciga za određene električne bicikle i pravne posljedice za kršenje prometnih pravila.

Sankcije i kazne za prometne kršenja

Pravne posljedice za prometne kršenja u vezi s teretnim biciklima također se ne treba podcijeniti. Biciklisti koji krše propise mogu dobiti novčane kazne i bodove. S koncentracijom alkohola u krvi od 1,6 na tisuću, to se vidi kao zločin koji može dovesti do finog i medicinsko-psihološkog pregleda.

Odgovornost da budete sigurni na cestovnom prometu leži na svakom korisniku ceste. U konačnici, ključno je promatrati navedene propise kako bi se osigurala sigurnost za sve koji su uključeni.

Podaci za kontakt za bečku trgovinu vozilima su: Telefon +43 1 51450 3255, e -mail vozila za trgovinu@wkw.at.