Viennese κυκλοφορία σε κίνδυνο: Τα ηλεκτρονικά-mopeds και τα ποδήλατα φορτίου εξασφαλίζουν κίνδυνο!

Viennese κυκλοφορία σε κίνδυνο: Τα ηλεκτρονικά-mopeds και τα ποδήλατα φορτίου εξασφαλίζουν κίνδυνο!

Wien, Österreich - Στην αυξανόμενη εμφάνιση ηλεκτρικών μοτοποδηλάτων και ποδηλάτων φορτίου, η Stephanie Ernst, πρόεδρος του εμπορίου οχημάτων της Βιεννησίας, βλέπει τους αυξανόμενους κινδύνους ασφαλείας στην οδική κυκλοφορία. Ήδη πριν από δύο χρόνια, ξεκίνησε την πλατφόρμα "Mobile" για να συζητήσει σημαντικά θέματα σχετικά με την κινητικότητα με διάφορους ενδιαφερόμενους. Μεταξύ των θεμάτων που συζητήθηκαν είναι η συνύπαρξη των συμμετεχόντων στην οδική κυκλοφορία, η ασφάλεια των παιδιών και τα μέτρα κατά της άγριας ανάπτυξης σε ηλεκτρικά οχήματα μεμονωμένα.

Η κατάσταση της κυκλοφορίας αλλάζει σημαντικά λόγω του αυξανόμενου αριθμού ηλεκτρικών μοτοποδηλάτων. Οι ρυθμοί ανάπτυξης είναι ιδιαίτερα υψηλοί στη βιομηχανία παράδοσης τροφίμων και πολλοί παραγωγοί είναι ελεύθεροι επαγγελματίες χωρίς ασφάλιση ιδιωτικής ευθύνης. Αυτό σημαίνει ότι τα ατυχήματα με μη εγγεγραμμένα οχήματα μπορούν να προκαλέσουν ζημιές ανασφάλιστων. Σε αυτό το υπόβαθρο, οι βιεννέζοι ασφαλιστικοί μεσίτες ζητούν να εισαγάγουν ασφάλιση ιδιωτικής ευθύνης για όλους τους πολίτες.

Κανονισμοί για ποδήλατα φορτίου

Τα ποδήλατα φορτίου υπόκεινται σε ειδικούς κανονισμούς στην αντίληψη του νόμου περί κυκλοφορίας. Παρόμοια με τα συμβατικά ποδήλατα, αυτά υπόκεινται σε καθορισμένους κανόνες κυκλοφορίας. Τα λιγότερα ποδήλατα χωρίς ηλεκτρονική υποστήριξη ή pedelecs με υποστήριξη πεντάλ μπορούν να οδηγήσουν μέχρι και 25 km/h και πρέπει να χρησιμοποιούν τις διαδρομές ποδηλάτων που παρέχονται εάν είναι διαθέσιμα. Επιπλέον, υπάρχουν αυστηρές απαιτήσεις για φόρτωση και εκφόρτωση και εξασφάλιση του φορτίου.

Το μέγιστο μήκος ενός τροχού φορτίου είναι τέσσερα μέτρα, το ύψος περιορίζεται σε 2,5 μέτρα. Η οδήγηση δίπλα -δίπλα επιτρέπεται εφόσον αυτό δεν εμποδίζει την κυκλοφορία και οι κλήσεις κατά την οδήγηση απαγορεύονται αυστηρά. Τα κατάλληλα καθίσματα και οι ζώνες ασφαλείας πρέπει να είναι παρόντες κατά τη μεταφορά επιβατών. Ένα ειδικό κάθισμα παιδιών απαιτείται ιδιαίτερα για παιδιά ηλικίας κάτω των επτά ετών.

Νομοθετικές προτάσεις και ευθύνη

Ernst βλέπει τις προκλήσεις στην αντιμετώπιση αυτών των νέων μέσων μεταφοράς ως μεγάλες, αλλά δεν απαιτεί απαγορεύσεις, αλλά συγκεκριμένες συνθήκες νομικού πλαισίου. Εδώ συμβαίνει για τα όρια όσον αφορά το βάρος, το μέγεθος και την απόδοση των ποδηλάτων φορτίου. Προτείνει επίσης μαθήματα κατάρτισης για τους χρήστες να εξασφαλίζουν ασφαλέστερο χειρισμό αυτών των οχημάτων. Η αγορά ποδηλάτων φορτίου αναπτύσσεται προς το παρόν, ορισμένα μοντέλα έχουν ωφέλιμο φορτίο μέχρι 500 κιλά, ενώ το συνολικό βάρος μπορεί να φτάσει τα 700 κιλά.

Το γεγονός ότι τα pedelecs θεωρούνται μόνο ποδήλατα εάν λειτουργούν με μυϊκή δύναμη, ενώ τα ηλεκτρονικά ποδήλατα που λειτουργούν χωρίς να πληρούν άλλες απαιτήσεις. Πολλές από αυτές τις κατευθυντήριες γραμμές είναι κρίσιμες, όπως η υποχρέωση του κράνους για ορισμένα ηλεκτρικά ποδήλατα και οι νομικές συνέπειες για παραβιάσεις των κανόνων κυκλοφορίας.

κυρώσεις και τιμωρίες για παραβιάσεις της κυκλοφορίας

Οι νομικές συνέπειες για παραβιάσεις της κυκλοφορίας σε σχέση με τα ποδήλατα φορτίου δεν πρέπει επίσης να υποτιμηθούν. Οι ποδηλάτες που παραβιάζουν τους κανονισμούς μπορούν να λάβουν πρόστιμα και σημεία. Με συγκέντρωση αλκοόλ αίματος 1,6 ανά χίλια, αυτό θεωρείται ως έγκλημα, το οποίο μπορεί να οδηγήσει σε πρόστιμο και ιατρική ψυχολογική εξέταση.

Η ευθύνη του να είσαι ασφαλής στην οδική κυκλοφορία έγκειται σε κάθε χρήστη του δρόμου. Τελικά, είναι σημαντικό να παρατηρηθούν οι συγκεκριμένοι κανονισμοί προκειμένου να διασφαλιστεί η ασφάλεια για όλους τους εμπλεκόμενους.

Τα στοιχεία επικοινωνίας για το βιεννέζικο εμπόριο οχημάτων είναι: Τηλέφωνο +43 1 51450 3255, email trade@wkw.at.