Tragiška sraigtasparnio avarija Manhetene: Penkių šeima praranda viską

Tragiška sraigtasparnio avarija Manhetene: Penkių šeima praranda viską

Manhattan, USA - 2025 m. Balandžio 11 d. Įvyko tragiška sraigtasparnio katastrofa dėl Manheteno, kurioje buvo paveikta penkerių šeima iš Ispanijos. Skrydis švęsti vaiko gimtadienį baigėsi baisia tragedija. Šeimą sudarė Agustín Escobar (48 m.), „Siemens“ pasaulinis vadybininkas, jo žmona Mercè Camprubí Montal („Siemens Energy“ vadovas) ir trys jos 4, 5 ir 11 metų vaikai.

sraigtasparnis, pakilęs iš „Down-Heliport“ 15:00 val. Netrukus po starto pilotas pranešė, kad jam reikia degalų ir norėjo grįžti į bazę. Tačiau sraigtasparnis dar nebuvo grįžęs per 20 minučių po išvykimo. Antrasis pilotas pagaliau atrado nelaimę, kai sraigtasparnis buvo rastas aukštyn kojomis Hudsono upėje. Liudininkai pranešė apie garsų sprogimą, kol „Bell 206 Longranger IV“ išsiskyrė ir nukrito į vandenį.

baisios pasekmės

Avarijoje keturi žmonės iškart prarado gyvybę, o trys ligoninės vaikai patiria rimtų sužalojimų. JAV skrydžio avarijų tarnyba NTSB inicijavo avarijos priežastį. Galimos priežastys yra rotoriaus peiliukų gedimas, paukščių smūgiai, pavarų problemos ar per didelis piloto valdymas.

Sraigtasparnio operatorius Niujorko sraigtasparnis jau dalyvavo keliuose rimtuose įvykiuose, kurie taip pat paveikė „Bell 206“ mašinas. 2013 m. Įvykio metu mašina negalėjo nusileisti, nepaisant sunkių aplinkybių, turinčių išplėstinius plaukimo kūnus. Kitas incidentas įvyko 2010 m. Čilėje, kur mašina turėjo sudėti kietą nusileidimą dėl trūkumų turinčių atsarginių dalių. 2015 m. Kitas modelis nekontroliuojamai tapo Naujajame Džersyje ir turėjo būti ekstremali situacija.

Niujorko sraigtasparnio įmonės bosas Michaelas Rothas buvo susirūpinęs dėl dabartinės avarijos ir pabrėžė, kad jis negali paaiškinti šio įvykio. Dabar galėtų būti išbandytas pasitikėjimas sraigtasparnių saugumo standartais, ypač labai dažnai lankoma oro erdvėje, tokioje kaip virš Manheteno.

Aviacijos saugumo situacijos kontekstas

Tolesniame aviacijos kontekste dabartinė IATA saugumo ataskaita 2024 m. Rodo, kad skrydžių avarijų skaičius padidėjo, palyginti su ankstesniais metais, nors aviacija vis dar yra viena saugiausių transporto priemonių. 2024 m. Daugiau nei 5 milijardai keleivių buvo paaukštinta iki daugiau nei 40 milijonų skrydžių visame pasaulyje, o avarijų lygis buvo 1,13 avarijų milijonui skrydžių.

Nepaisant padidėjusio įvykių, avarijų procentas išlieka žemas. IATA pabrėžia, kad atskiri įvykiai, tokie kaip tragiška sraigtasparnio katastrofa Manhetene, neturėtų padaryti neteisingų išvadų. Ataskaitoje taip pat pabrėžiamas poreikis nuolat tobulinti esamus saugumo standartus, ypač atsižvelgiant į GPS trukdžius, kurie 2024 m. Padidėjo 175 % Apibendrinant galima pasakyti, kad sraigtasparnio avarija per Manheteną, tragiškai perkeldamas šeimą iš Ispanijos, turi būti klasifikuojama į platesnį saugumo iššūkių kontekste aviacijoje. Vykstantys NTSB tyrimai suteiks daugiau informacijos apie tikslias avarijos aplinkybes.

Norėdami gauti išsamias ataskaitas apie bandymo rezultatus ir kitus pokyčius, galima remtis NTSB duomenų baze ntsb . Daugiau informacijos apie saugumo situaciją aviacijoje galite rasti dabartinėje IATA saugumo ataskaitoje ata .

nerimą keliančios įžvalgos apie sraigtasparnio tragediją taip pat siūlo straipsnį apie exxpress .