Dirección de la investigación del accidente fatal de aviones en Corea del Sur

Dirección de la investigación del accidente fatal de aviones en Corea del Sur

Poco antes del accidente de Jeju Air Fluges 2216, un pasajero le dijo a un amigo que el tipo Boeing 737-800 golpeó a un pájaro. "Espera ... No podemos aterrizar porque un pájaro (o pájaro) está atrapado en nuestro ala", escribió el pasajero a las 9 a.m. en la plataforma de mensajería coreana Kakaotetalk, como en los medios de comunicación de Corea del Sur, incluido el socio de CNN JTBC. Cuando se le preguntó "¿Desde cuándo?" El pasajero respondió: "En este momento ... ¿debería dejar las últimas palabras?" Antes de que el contacto se interrumpiera.

Causas del choque

El posible golpe de aves, el no conducir del chasis y un muro de protección de concreto podrían haber contribuido al accidente de vuelo, que ha sido el más mortal en Corea del Sur desde 1997. Sin embargo, la causa exacta del accidente aún no se ha determinado unos días después de la tragedia. Podría llevar meses por las razones del choque del vuelo 2216 que se conozca. A veces, las presunciones del público difieren de las causas reales que se determinan después de completar una investigación.

Cooperación entre las autoridades internacionales

Las autoridades estadounidenses, incluida la Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB), el fabricante de aeronaves Boeing y la Administración Federal de Aviación (FAA), trabajan con la Junta de Investigación de Aviación e Investigación Ferroviaria Corea del Sur para obtener más información sobre el incidente.

Balance de seguridad del Boeing 737-800

A pesar del accidente, el Boeing 737-800 tiene un muy buen equilibrio de seguridad, en contraste con su modelo sucesor, el 737 Max, que tuvo que lidiar con numerosos problemas. boeing-daten de 1959 a 2023 737-800 solo registró 10 fatal accidents que dañó que dañó que dañó que dañó que dañé que se dañó. La aeronave más allá del valor de reparación, que es una de las tarifas más bajas de la industria, en comparación con el número de vuelos realizados.

Gestión de seguridad en Corea del Sur

Según Hassan Shahidi, presidente y CEO de la Fundación de Seguridad de Vuelo, una organización sin fines de lucro que identifica problemas de seguridad globales para mejorar la aviación, el equilibrio de seguridad de Corea del Sur es extraordinario. Hizo hincapié en que las aerolíneas de Corea del Sur tienen sistemas de gestión de seguridad y han reducido bien las auditorías a través de la Organización Internacional de Aviación Civil (ICAO).

Primeros hallazgos sobre el incidente

Antes del aterrizaje de emergencia, el piloto informó un informe de emergencia y comenzó debido a la huelga de aves, dijo Kang Jung-Hyun, un funcionario de alto rango del Ministerio de Transporte de Corea del Sur. La torre de control había advertido al piloto de las aves en el área antes de que se informara el incidente. El hecho de que el piloto llamara "Mayday, Mayday, Mayday" tres veces y usó los términos "Bird Strike" y "Comenzar" ilustra la situación grave.

accidentes de huelgas de pájaros

Worldwide ha matado ataques animales contra aviones civiles y militares a más de 491 personas y destruyó más de 350 aviones entre 1988 y 2023, según un informe de FAA . En los Estados Unidos, tales incidentes cuestan a 76 personas durante este período y destruyeron 126 aviones.

Investigaciones y el papel de la tripulación de vuelo

Cuánto contribuyó un golpe de aves al accidente aún es incierto. Según el piloto Erika Armstrong, quien también trabajó para Boeing antes, el incidente tiene muchas facetas y requiere un examen cuidadoso. Todavía hay muchas preguntas en la sala que solo se pueden aclarar después de la evaluación de los dos "cuadros negros", los escritores de datos de vuelo y los registros de idiomas. Explicó que una huelga de aves puede haber causado una falla del motor, lo que podría conducir a una falla en la hidráulica del avión.

Los desafíos en el aterrizaje de emergencia

En la aviación, las emergencias no son infrecuentes y el entrenamiento para las fallas del motor es estándar. Estadísticamente hablando, los ataques de aves no son comunes, pero los incidentes han aumentado en los últimos años. Se registraron 19,603 incidentes en 2023, lo que corresponde a un aumento del 14 % en comparación con 2022. Shahidi dijo que los investigadores verificarán si la huelga de aves ha destruido uno o ambos motores, lo que sería de importancia crucial.

Una pared de protección de concreto peligrosa

Otro punto de disputa entre los expertos en aviación es el muro de protección de concreto que golpeó el avión cuando aterriza. El accidente costó a 179 de las 181 personas a bordo de la vida, aparte de dos miembros de la tripulación que fueron recuperados vivos en la escena del accidente. El último accidente fatal en Corea del Sur ocurrió en 1997 cuando un Boeing 747 de Korean Air se estrelló contra una jungla en Guam y mató a 228 personas. Muchos aeropuertos no tienen una protección similar tan cerca de los aterrizaje, según los expertos.

¿Cómo te va?

Las autoridades estadounidenses están esperando más información de los funcionarios surcoreanos. Al menos una aerolínea estadounidense, Southwest Airlines, trabaja con los investigadores para obtener más información sobre la situación. Los críticos de Boeing ya podrían haber comenzado a culpar al fabricante de aviones por sus años de error, pero los expertos dicen que era prematuro acusar a Boeing hasta que se conozca más información. Armstrong expresó que es inapropiado señalar el terror del piloto, incluso si la causa a menudo puede estar con el personal.

La Federación Internacional de las Asociaciones de Pilotos de la aerolínea publicado una explicación , en la que se enfoca en las que se concentra las explicaciones de las que se concentra. el accidente y trabajando estrechamente con la organización miembro local, Alpa-K, En resumen, queda por decir que es importante continuar la investigación y esperar una evaluación integral de los hechos. Los expertos están de acuerdo en que volar sigue siendo seguro, a pesar de los incidentes preocupantes.