Fischergasse v Herzogenburgu: Mesto potriasa smrtiacou nehodou nákladného automobilu
Fischergasse v Herzogenburgu: Mesto potriasa smrtiacou nehodou nákladného automobilu
Fischergasse, 3130 Herzogenburg, Österreich - V utorok 1. apríla 2025 došlo k tragickej dopravnej nehode o 12:10 hod. vo Fischergasse v Herzogenburgu, v ktorom bol traktor zaznamenaný 76-ročný chodec z okresu St. Pölten-Land. Kamión, ktorý bol ovládaný 46-ročný poľský občan, sa predtým uvádza, že pracovníkovi umožňuje zmeniť firemné vozidlo. Potom, čo vodič začal znova, všimol si náraz na ľavej strane vozidla krátko nato a okamžite sa zastavil. K jeho hrôze našiel chodca ležať pod nákladným vozidlom. Napriek záchrannému reťazcu, ktorý sa okamžite začína, žena zomrela na mieste nehody. Na zabezpečenie miesta nehody boli ulice Wiener Straße a Fischergasse zatvorené od 12:45 hod. do 14:13 hod. A bola zriadená miestna odklonenie. Tieto informácie poskytol 5min.at
Ďalšia menej vážna nehoda sa konala vo štvrtok ráno na S 33 v Herzogenburgu, kde sa sedlo zrazilo s tlmičkou nárazu. Dvadsaťročný vodič traktora utrpel menšie zranenia a čistiace práce po tom, čo nehoda strávila viac ako štyri hodiny. Tieto udalosti ukazujú nebezpečenstvo, ktoré súvisia s ťažkými nákladnými vozidlami v cestnej premávke. Podrobnosti o tomto incidente pochádzajú z noen.at.
. .Problém „mŕtveho uhla“
Vysoké riziká v cestnej premávke sú podporované štatistikami, ktoré ukazujú, že každý piaty chodec zabil (21%) a každé šiesty zabitý cyklista (16%) zomrel v rokoch 2015 až 2019 pri nehodách s účasťou nákladných vozidiel. Kamióny sú zapojené do priemeru šiestich percent nehôd s chodcami a tromi percentami nehôd s cyklistami. Nehody s nákladnými automobilmi majú často vážne následky, ktoré môžu vysvetliť vysoký pomer.
Ústredným problémom je „mŕtvy uhol“, najmä pri otáčaní doprava a pri začatí. Dipl.-ing. Klaus Robatsch, vedúci výskumu bezpečnosti dopravy v KFV, zdôrazňuje potrebu technických pomôcok, opatrení v oblasti infraštruktúry a tvorby vedomia. Vodiči nákladných vozidiel si často uvedomujú nebezpečenstvo mŕtveho uhla, zatiaľ čo chodci a cyklisti sú menej informovaní. Existuje jasný informačný deficit o viditeľnosti z hľadiska vodičov nákladných vozidiel.
návrhy na zlepšenie bezpečnosti dopravy
- Inštalácia asistenčných systémov (napr. Asistent otáčania a núdzovej brzdy).
- Optimalizácia infraštruktúry (napr. Samostatné fázy semaforov, skoré držanie línie pre cyklistov, dostatočná viditeľnosť na križovatkách).
Hlavným cieľom týchto opatrení je zvýšiť vnímanie rizika a vykonať účinné opatrenia na bezpečnosť dopravy. Tieto zistenia pochádzajú z vysvetlení KFV, ktoré analyzujú nebezpečenstvo nákladných vozidiel v cestnej premávke a snaží sa o riešenia vylepšenia. Ďalšie informácie o tom nájdete na adrese kfv.at
| Details | |
|---|---|
| Ort | Fischergasse, 3130 Herzogenburg, Österreich |
| Quellen | |
Kommentare (0)