Fischergasse u Herzogenburgu: Smrtonosna nesreća kamiona trese grad

Fischergasse u Herzogenburgu: Smrtonosna nesreća kamiona trese grad

Fischergasse, 3130 Herzogenburg, Österreich - U utorak, 1. travnja 2025., tragična prometna nesreća dogodila se u 12:10 sati. U Fischergasseu u Herzogenburgu, u kojem je traktor zabilježio 76-godišnji pješak iz okruga St. Pölten-Land. Kamion, koji je kontrolirao 46-godišnji poljski državljanin, ranije je navedeno da omogući radniku da promijeni vozilo tvrtke. Nakon što je vozač ponovno započeo, primijetio je utjecaj na lijevu stranu vozila ubrzo nakon toga i odmah se zaustavio. Na njegov užas pronašao je pješaka kako leži ispod kamiona. Unatoč lancu spašavanja koji je odmah pokrenut, žena je umrla na mjestu nesreće. Da bi osigurali mjesto nesreće, ulice Wiener Straße i Fischergasse zatvorene su od 12:45. do 14:13. I postavljena je lokalna diverzija. Te je informacije dao 5min.at

Još jedna manje ozbiljna nesreća dogodila se u četvrtak ujutro na S33 u Herzogenburgu, gdje se sedlo zakucalo s prigušivačem udara. 20-godišnji vozač traktora zadobio je samo manje ozljede, a čišćenje je nakon nesreće provela više od četiri sata. Ovi događaji pokazuju opasnosti koje su povezane s teškim kamionima u cestovnom prometu. Pojedinosti o ovom incidentu potječu od noen.at .

Problem "mrtvog kuta"

Veliki rizici u cestovnom prometu podupiru se statistikom koji pokazuju da je svaki peti pješački ubijen (21%) i svaki šesti ubijen biciklista (16%) umro između 2015. i 2019. u nesrećama s sudjelovanjem kamiona. Kamioni su uključeni u prosjek u šest posto nesreća s pješacima i tri posto nesreća s biciklistima. Nesreće s kamionima često imaju ozbiljne posljedice, što može objasniti visoki udio.

Središnji problem je "mrtvi kut", posebno kad se okrene desno i kada započnete. Dipl.-ing. Klaus Robatsch, voditelj istraživanja prometne sigurnosti u KFV -u, naglašava potrebu za tehničkim pomagalima, mjerama infrastrukture i stvaranjem svijesti. Vozači kamiona često su svjesni opasnosti mrtvog kuta, dok su pješaci i biciklisti manje informirani. Postoji jasan informativni deficit o vidljivosti iz perspektive vozača kamiona.

Prijedlozi za poboljšanje sigurnosti prometa

• Ugradnja sustava za pomoć (npr. Pomoćnik kočnice za okretanje i hitne slučajeve).
• Optimizacija infrastrukture (npr. Odvojene faze semafora, rane linije za bicikliste, dovoljna vidljivost na raskrižjima).

Opći cilj ovih mjera je povećanje percepcije rizika i provođenje učinkovitih mjera sigurnosti prometa. Ovi nalazi potječu iz objašnjenja KFV -a, koji analiziraju opasnosti kamiona u cestovnom prometu i nastoji rješenja za poboljšanje. Daljnje informacije o tome mogu se naći na kfv.at