Fischergasse'is Herzogenburgis: surmav veoautoõnnetus raputab linna

Fischergasse'is Herzogenburgis: surmav veoautoõnnetus raputab linna

Fischergasse, 3130 Herzogenburg, Österreich - Teisipäeval, 1. aprillil 2025 juhtus traagiline liiklusõnnetus kell 12:10. Fischergasse'is Herzogenburgis, kus traktor registreeris 76-aastase jalakäija Püha Pölten-Landi linnaosast. Veoauto, mida kontrollis 46-aastane Poola kodanik, on varem öeldud, et töötajal võimaldas töötajat vahetada. Pärast autojuhi uuesti alustamist märkas ta vahetult pärast seda mõju sõiduki vasakul küljel ja peatus kohe. Oma õuduseks leidis ta jalakäija veoauto all. Vaatamata kohe algatavale päästeketile suri naine õnnetuse sündmuskohal. Õnnetuspaiga kindlustamiseks suleti tänavad Wiener Straße ja Fischergasse kell 12.45. kuni 14:13 p. Ja loodi kohalik ümbersuunamine. Selle teabe esitas 5min.at

Veel üks vähem tõsine õnnetus toimus neljapäeva hommikul S 33 -l Herzogenburgis, kus sadulavatt põrkas kokku löögisummutiga. Traktori 20-aastane juht sai ainult kergeid vigastusi ja pärast õnnetust veetis koristamistöö rohkem kui neli tundi. Need üritused näitavad ohtusid, mis on seotud maanteeliikluse raskeveokitega. Selle juhtumi üksikasjad pärinevad noen.at .

"surnud nurga" probleem

Maanteeliikluse kõrgeid riske toetab statistika, mis näitab, et iga viies jalakäija hukkus (21%) ja iga kuuenda tapetud jalgrattur (16%) suri aastatel 2015–2019 veoautode osalusega õnnetustes. Veoautod osalevad keskmiselt kuuel protsendil jalakäijatega ja kolm protsenti jalgratturitega õnnetustest. Veoautodega õnnetustel on sageli tõsised tagajärjed, mis võib selgitada suurt osa.

Keskne probleem on "surnud nurk", eriti paremale ja alustades. Dipl.-Ing. KFV liiklusohutuse uuringute juht Klaus Robatsch rõhutab vajadust tehniliste abivahendite, infrastruktuuri meetmete ja teadvuse moodustamise järele. Veoautojuhid on sageli teadlikud surnud nurga ohtudest, jalakäijad ja jalgratturid on vähem informeeritud. Veoautojuhtide vaatenurgast on nähtavuse kohta selge teabe puudujääk.

Ettepanekud liiklusohutuse parandamiseks

• Abisüsteemide paigaldamine (nt pöörde- ja hädapiduri assistent).
• Infrastruktuuri optimeerimine (nt eraldi fooride faasid, jalgratturite varased hoidmisliinid, ristmikel piisav nähtavus).

Nende meetmete üldeesmärk on suurendada riskitaju ja rakendada tõhusaid liiklusohutuse meetmeid. Need leiud pärinevad KFV seletustest, mis analüüsivad maanteeliikluse veoautode ohtusid ja püüdleb parenduslahenduste poole. Lisateavet selle kohta leiate aadressilt https://www.kfv.at/jeder-fuenfent-tetliche-fussgaengerngerga-lk-beiligung/ "> kfv.at