System światła światła dla większego bezpieczeństwa: Wernhardttraße/Roseggergasse jest odbudowywana!

System światła światła dla większego bezpieczeństwa: Wernhardttraße/Roseggergasse jest odbudowywana!

Wernhardtstraße/Roseggergasse, 1160 Wien, Österreich - W 16. dzielnicy skrzyżowanie Wernhardttstraße/Roseggergasse zostaje przeprojektowane w celu zwiększenia bezpieczeństwa ruchu. Zgłasza to miasto Wiedeń w aktualnym przesłaniu. Przecięcie jest silnie odwiedzane i niezabezpieczone, co stanowi pewne ryzyko dla uczniów pobliskiej szkoły podstawowej.

Prace budowlane zaczynają się na 1 kwietnia 2025 r. i powinny być do 30. czerwca 2025 r. . W ramach środków buduje się nowy system światła, który powinien pomóc w poprawie widoczności i przekraczania długości dla pieszych. Aby osiągnąć te cele, powstaje również chodnik.

Proces budowy i ograniczenia

Prace na skrzyżowaniu odbywają się w taki sposób, że w obszarze roboczym zachowuje się co najmniej trzy metry resztkowego pasa. W okresie budowy zwrócenie się z Wernhardtstraße w Roseggergasse w kierunku 14. dzielnicy nie jest możliwe. Ograniczenia te nie mają wpływu na rowerzystów, podczas gdy chodzenie i transport publiczny będą nadal utrzymywane. Dostęp do Roseggergasse odbywa się za pośrednictwem MadersPergerstrasse.

Inicjatywa poprawy bezpieczeństwa ruchu pochodzi nie tylko od obywateli, ale także od lokalnych polityków, którzy często domagają się instalacji systemów sygnałów światła (świateł). Według geh-recht.de , światła światła mogą promować przepływ ruchu samochodowego, ale są kosztowne i powinny być instalowane tylko w określonych warunkach, na przykład, jeśli wypadki często zdarzają się w istniejących węzłach.

twierdzi, że poprawia bezpieczeństwo pieszych

Decyzja o nowym systemie światła światła na Wernhardtstraße/Roseggergasse jest częścią szerszego ruchu, który jest zaangażowany w bezpieczne systemy przekraczania. Systemy sygnałów świetlnych są szczególnie ważne w piastach drogowych o wysokim ruchu pieszym, w których decydujące są środki bezpieczeństwa, takie jak szerokość chodnika i widoczność. Te aspekty są szczególnie ważne, gdy moc ruchu wykracza poza pewne wartości progowe.

Środki mające na celu poprawę efektu poprzecznego obejmują również zmniejszenie szerokości drogi, preferowanie pomieszczeń bocznych i instalację dzielników pasów. Projekt bez barier jest niezbędny do wspierania osób niepełnosprawnych lub starszych użytkowników dróg.

Aby uzyskać więcej informacji na temat placów budowy i środków ruchu, zainteresowani obywatele mogą odwiedzić stronę miasta Wiedeń: wien.gv.at/verkehr/strassen i wien.gv.at/verkehr/bustrenen Kontakt w ramach Infolin Straße i transport przy +43 1 955 59.