فوضى U-railway في فيينا: الرحلة العكسية تسبب الارتباك بين الركاب!

فوضى U-railway في فيينا: الرحلة العكسية تسبب الارتباك بين الركاب!

U2, Wien, Österreich - وقع حادث غير عادي في فيينا عندما وصل خط U2 إلى طريق مسدود قبل فترة وجيزة من محطة النهاية ، لكنه لم يفتح الأبواب. وفقًا لقارئ الإبلاغ عن "اليوم" ، بدأ الركاب في أن يصبحوا مضطرين وانتظروا دون جدوى للحصول على إذن للخروج. فتح سائق القطار الباب أخيرًا إلى المقصورة وذهب إلى الجزء الخلفي من القطار. دون سابق إنذار ، بدأ القطار في الانتقال إلى الوراء ، الأمر الذي فاجأ الركاب تمامًا. بعد رحلة عكسية غير متوقعة ، تمكن السائق من الاحتفاظ بالقطار في المكان المناسب وفتح الأبواب حتى يتمكن الركاب من الخروج بأمان.

قالت الخطوط الفينية أن المشكلات التقنية حدثت في نظام الفرامل الآلي الجديد الذي يتحكم في القطارات. إذا دخل القطار في وقت مبكر جدًا أو متأخر جدًا ، فقد يتسبب ذلك في عدم فتح الأبواب تلقائيًا. في مثل هذه الحالات ، يُطلب من سائق القطار التدخل يدويًا. مثل هذه "مشاكل التسنين" طبيعية عند تقديم أنظمة جديدة ، كما تلاحظ الشركة. ومع ذلك ، يتم اتخاذ تدابير إضافية لضمان الالتزام بالمواعيد والعملية السلسة ، من بين أمور أخرى من خلال زيادة الموظفين في المحطات وفي مركز التحكم.

المضاعفات الفنية في عمليات السكك الحديدية

مشكلات مثل اضطراب الباب الذي يحدث عندما يقفز الركاب في القطار في اللحظة الأخيرة أيضًا تأثير على تسلسل التشغيل. هنا ، يمكن حظر الباب جزئيًا بواسطة الجهد المضاد الناتج ، مما يؤدي إلى مزيد من التأخير. لضمان تشغيل القطارات في الوقت المناسب ، تنصح الخطوط الفينية للركاب بمغادرة المنطقة المحيطة بالأبواب بمجرد تنشيط وضع الإغلاق. تهدف هذه التدابير إلى المساعدة في إدارة التحديات في النظام الجديد الذي يستمر في التسبب في الارتباك.

بسبب التحسين المستمر للعمليات واستخدام التكنولوجيا الجديدة ، تأمل الشركة في تقليل الاضطرابات المستقبلية. ومع ذلك ، توضح الأحداث الأخيرة أن الصبر والتفاهم يطلب من قبل كل من الركاب والشركة أنفسهم حتى يطور U2 إمكاناتهم الكاملة. كما يصف القارئ "اليوم": "كانت الرحلة العكسية بالتأكيد تسليط الضوء على هذه الرحلة غير المتوقعة." بينما يأمل الجميع في إجراء عملية مستقرة ، يبقى أن نرى مدى سرعة تحسين الأنظمة الجديدة.