BYD ger revolutionära elektriska skoter: komfort och kraft för alla!
Wolfsburg är för närvarande centrum för intensiv konkurrens mellan BYD, den blivande e-biltillverkaren och Volkswagen när det gäller marknadsledning i Kina. Båda företagen kämpar för marknadsandelar och tekniska innovationer varje dag. I mitten av BYD: s framgång är Blade Battery, en speciellt utvecklad design med litiumjärnfosfatkemi (LFP), som möjliggör snabbbelastningstider och många laddningscykler. Vikten på detta batteri är högre, men detta är mer än balanserat på grund av dess prestanda.
I skoterindustrin har BYD redan fått erfarenhet genom att tillhandahålla batterier för olika modeller som NEXA i Spanien och X1 för Scorpio i Singapore. Därför är det inte förvånande att du hade utformningen av din egen elektriska skoter skyddad. Denna skoter kan utvecklas som en av de bästa i sitt slag, tack vare de tekniska kraven som BYD skapade för det.
Tekniska detaljer om den nya Scooter
Enligt den aktuella informationen är BYD väl avancerad med utvecklingen av sin första elektriska skoter. De skickade designteckningarna är mycket detaljerade och visar att en mittmotor med en tandad bältesdrivning kommer att användas. Dessutom är det troligt att skotern har integrerat en reduktion av växellådan, eftersom remskivans diameter är relativt liten.
Skoterens dimensioner indikerar att den kan falla i prestandaklassen 20 till 35 hk, dvs mellan 250 och 350 ccm. En viktig funktion är LFP -batteriet, vars kapacitet bör variera mellan 9 och 12 kWh. Detta möjliggör ett intervall på minst 100 kilometer. Batteriets förmåga att enkelt behärska laddningsflöden på 11 kW är en annan fördel som kan förvänta oss.
Chassi för den nya skotern är också anmärkningsvärt. En frontal USD -gaffel med två radiella bromsok kommer att installeras på framsidan. Det som är slående är stålvingen på baksidan, som är utrustad med ett mindre bakhjul, eventuellt en 14-tums version. Konstruktionen av swingels, som lagras koaxiellt på motorn, antyder en väl genomtänkt design och tillverkningskvalitet och fortfarande möjliggör bekväm upphängning.
komfort och användarförändenhet
En annan anmärkningsvärd aspekt av BYD Electric Scooter är den bekväma bänken, som erbjuder tillräckligt med utrymme för föraren och passageraren. Den ergonomiska designen och den breda formen på sätet lovar hög komfort även på längre resor. En attraktiv funktion är den omfattande utrustningen för switchenheter på styret, som lovar enkel drift - en funktion som ofta kan hittas i kinesiska två hjul.
Dessutom är kameror integrerade i kroppsdesignen på både framsidan och på baksidan, som tjänar både säkerhet och praktisk användning. Vindrutans form indikerar en höjdinställning för att ytterligare öka körkomforten.
Den senaste grafiken och designen visar att den elektriska skotern är praktiskt taget redo för serieproduktion; De flesta av de komponenter som är nödvändiga för vägregistrering är redan tillgängliga. Till och med registreringsskylthållaren med borrhål är synlig. Om BYD faktiskt är intresserad av en marknadslansering kan det inte ta lång tid för oss att se den nya skoter på våra gator.
sammanfattade, med den nya BYD Electric Scooter, tillkännager en spännande utvidgning av företagets portfölj. Med sin innovativa batteriteknologi, en kraftfull mittmotor och ett väl genomtänkt chassi, kommer denna skoter sannolikt att övertyga både när det gäller komfort och i vardagens lämplighet. Konkurrensen på e-roller-marknaden kan således få en annan impuls,
.sidebar {
width: 300px;
min-width:300px;
position: sticky;
top: 0;
align-self: flex-start;
}
.contentwrapper {
display: flex ;
gap: 20px;
overflow-wrap: anywhere;
}
@media (max-width:768px){
.contentwrapper {
flex-direction: column;
}
.sidebar{display:none;}
}
.sidebar_sharing {
display: flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .95rem;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color:#333;
display: inline-flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a:hover {
background-color: #333;
color:#fff;
}
.sidebar_box {
padding: 15px;
margin-bottom: 20px;
box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1);
border-radius: 5px;
margin-top: 20px;
}
a.social__item {
color: black;
}
.translate-dropdown {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color: #333;
margin-bottom: 8px;
}
.translate-dropdown {
position: relative;
display: inline-flex;
align-items: center;
width: 100%;
justify-content: space-between;
height: 36px;
}
.translate-dropdown label {
margin-right: 10px;
color: #000;
font-size: .95rem;
}
.article-meta {
gap:0 !important;
}
.author-label, .modified-label, .published-label, modified-label {
font-weight: 300 !important;
}
.date_autor_sidebar {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
.sidebar_autor {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;
padding: 0px 5px;
font-size: .95rem;
}
time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time {
margin-top: 2px;
color:#000;
font-style:normal;
font-size:.95rem;
}
.sidebar_updated_time {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
time.sidebar_updated_time_inner {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;;
padding: 2px 6px;
}
.translate-dropdown .translate {
color: #fff; !important;
background-color: #333;
}
.translate-dropdown .translate:hover {
color: #fff; !important;
background-color: #b20e10 !important;
}
.share-button svg, .translate-dropdown .translate svg {
fill: #fff;
}
span.modified-label {
margin-top: 2px;
color: #000;
font-size: .95rem;
font-weight: normal !important;
}
.ad_sidebar{
padding:0;
border: none;
}
.ad_leaderboard {
margin-top: 10px;
margin-bottom: 10px;
}
.pdf_sidebar:hover {
background: #b20e10;
}
span.sidebar_time {
font-size: .95rem;
margin-top: 3px;
color: #000;
}
table.wp-block-table {
white-space: normal;
}
input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;}
.comments { margin-top: 30px; }
.comments ul { list-style: none; padding: 0; }
.comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; }
.comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; }
.comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;}
.comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; }
.comment-form button:hover { background: #b20e10; }
Kommentare (0)