批评训练：紧缩价格不利的非数字旅行者！

批评训练：紧缩价格不利的非数字旅行者！

在一个显着的进步中，黑森州国家数据保护官亚历山大·罗纳格尔（AlexanderRoßnagel）严厉批评德意志·巴恩（Deutsche Bahn）的法规，要求收购储蓄价格票。这些票价是数据保护官员的重点，因为购买可能对许多客户来说可能会出现问题时，他们会亲自查询可识别的信息。

roßnagel表示担心人们在不使用智能手机或计算机的情况下处于不利地位。这种情况被认为是特别关键的，因为铁路几乎只使用在线平台购买门票。那些重视数据保护或不承担数字生活的人也感到被排除在外。 Roßnagel说：“没有智能手机或计算机的人被阻塞以折扣。”这表明问题有多严重。

对独家在线销售的批评

即使在开关购买时，也需要打印门票的事实，也需要提交电子邮件地址或手机号码。对于没有这种数字标识符的人来说，这大大增加了障碍，这将Roßnagel评为不负责任。他批评说：“铁路的数字化策略并不是数据保护的人 - 意识或少量技术的人。”

Deutsche Bahn依赖于他们的在线优惠的大量使用，超过90％的旅行者使用此平台。相反，这意味着将数百万乘客排除在这种方便之外。 Roßnagel强调，铁路作为德国铁路交通中的准垄断规模也对公众负有责任。 Roßnagel说：“由于该公司在德国的火车交通方面有垄断，因此对共同利益负有责任。”

在网上购买时，旅客必须提供大量个人数据，包括手机号码或电子邮件地址。从理论上讲，这些可以用来个性化机票以防止非法转售；但是，还有一些替代解决方案可以使这样的数据收集多余。 Roßnagel说：“作为数据保护监管机构，我们不是数字化的反对者。” “但是，我们反对不必要的强迫来披露数据。”因此，批评不是反对数字化本身，而是反对其实施方式。

此外，Roßnagel澄清说：“根据数据保护法，电子邮件地址或智能手机号码的强制收集不可接受。”根据他的评估，火车收集的数据超过进行票务所需的数据。

德意志·巴恩（Deutsche Bahn）对这些指控的反应是防御性的。该公司的发言人明确表示，旅行者的联系方式是必要的，以便能够在旅行期间告知他们可能的更改，例如改变轨道或延迟。她解释说：“我们想在进行更改时告知我们的旅行者。为此，我们必须能够吸引客户，因此需要联系。”此数据仅用于传输门票和旅行信息。

必须看到进一步的发展，还有待观察火车如何应对其数字化策略的有效性。旅行中心和电话客户服务中的顾问准备为旅行者提供支持，以便尽可能顺利地过渡到数字世界。

现在，问题仍然是这些争议将如何发展，以及铁路是否准备好重新考虑其策略以满足所有客户的需求。关于数据保护和数字包含的讨论绝不是完整的。有关此讨论背景的更多信息，请访问当前文章