Trem em crítica: os preços da austeridade prejudicam os viajantes não digitalizados!

Trem em crítica: os preços da austeridade prejudicam os viajantes não digitalizados!

Em um avanço notável, o oficial de proteção de dados do estado da Hessiana, Alexander Roßnagel, criticou acentuadamente os regulamentos de Deutsche Bahn pela aquisição de bilhetes de preço de poupança. Essas ofertas de ingressos são o foco dos oficiais de proteção de dados, pois eles consultam pessoalmente informações identificáveis ​​ao comprar que podem ser problemáticas para muitos clientes.

roßnagel expressou suas preocupações de que as pessoas sejam desfavorecidas sem acesso a smartphones ou computadores. Essa situação é considerada particularmente criticamente, já que a ferrovia usa quase exclusivamente uma plataforma on -line para compra de ingressos. Aqueles que valorizam a proteção de dados ou não estão à vida digital também se sentem excluídos. "Pessoas sem um smartphone ou computador estão bloqueadas para fazer descontos", disse Roßnagel. Isso mostra o quão sério é o problema.

Críticas às vendas on -line exclusivas

O fato de que, mesmo ao comprar no comutador, onde os ingressos podem ser impressos, também é necessário para enviar um endereço de email ou número de telefone celular. Isso aumenta enormemente a barreira para pessoas sem identificadores digitais, que classificam roßnagel como irresponsável. "A estratégia de digitalização da ferrovia não é muito atenciosa por pessoas que são protegidas de dados -consciente ou pouca tecnologia -saborosas", criticou.

Deutsche Bahn conta com o alto uso de suas ofertas on -line, com mais de 90 % dos viajantes usam essa plataforma. Por outro lado, isso significa que milhões de passageiros são excluídos dessa conveniência. Roßnagel enfatiza que a ferrovia como um tamanho quase monopolista no tráfego ferroviário alemão também tem uma responsabilidade em relação ao público em geral. "Como a empresa tem um monopólio no tráfego de trem na Alemanha, é responsável pelo bem comum", diz Roßnagel.

Ao comprar on -line, os viajantes devem fornecer muitos dados pessoais, incluindo um número de telefone celular ou um endereço de e -mail. Teoricamente, eles podem ser usados ​​para individualizar um ingresso para evitar revenda ilegal; No entanto, também existem soluções alternativas que tornariam essa coleta de dados supérflua. "Como autoridade de supervisão de proteção de dados, não somos oponentes da digitalização", disse Roßnagel. "No entanto, nos voltamos contra a compulsão desnecessária de divulgar dados". A crítica não é, portanto, contra a própria digitalização, mas contra a maneira como é implementada.

A reação de Deutsche Bahn a essas alegações foi defensiva. Uma porta -voz da empresa deixou claro que os detalhes de contato dos viajantes eram necessários para poder informá -los sobre possíveis mudanças durante sua viagem, por exemplo, sobre a mudança de faixas ou atrasos. "Gostaríamos de informar nossos viajantes ao fazer alterações. Para fazer isso, precisamos alcançar os clientes e, portanto, precisamos de contato", explicou ela. Esses dados seriam usados ​​apenas para a transmissão de ingressos e informações de viagem.

Outros desenvolvimentos devem ser vistos e resta ver como o trem reagirá à eficácia de sua estratégia de digitalização. Os consultores nos centros de viagens e atendimento ao cliente por telefone estão preparados para oferecer o suporte aos viajantes, a fim de fazer a transição para o mundo digital o mais suave possível.

Agora, a questão permanece como essas controvérsias se desenvolverão e se a ferrovia estará pronta para repensar sua estratégia para atender às necessidades de todos os clientes. A discussão sobre proteção de dados e inclusão digital não está de maneira alguma completa. Mais sobre os antecedentes desta discussão podem ser encontrados em um artigo atual