美国军舰与发现的椰子臭虫向后逃离

美国军舰与发现的椰子臭虫向后逃离

在第二次世界大战的太平洋战斗中遭到破坏的美国海军巡洋舰，对服务史上最杰出的故事之一有了新的见解。

美国新奥尔良和她的英勇船员

80多年前，新奥尔良号号航空母舰在被日本鱼雷击中并损失了许多海员后，遇到了一个匆忙的椰子树干，然后这是1,800英里的长途旅行。

发现船的发现

船的弓已经掉到了海底。 But at the weekend the nautilus live Expedition of the Ocean Exploration Trust him in 675 meters (2,214脚）所罗门主义者的铁底声音中的水深。

科学家和历史学家使用远程控制的水下车辆观察到“船舶结构，绘画和锚点中的细节，以便将沉船清楚地识别为新奥尔良的残骸”。

tassafaronga之战

在1942年11月30日，在瓜达尔运河岛面前，新奥尔良在塔萨法隆加（Tassafaronga）战役中被击中，作为事件的官方海军报告。鱼雷的爆炸在新奥尔良的前弹药杂志中发炎，并撕毁了588英尺的军舰的前20％，其中900名船员中有180多名船员被杀。

生存的创意解决方案

工作人员致力于密封墙壁，以防止水进入船的其余部分。她设法进入了图拉吉岛的港口，在那里，海员进入丛林获得维修材料。美国海军的一份报告说：“为了在空袭前伪装您的船，船员收集了一个椰子树干的虫子。”

回到澳大利亚的回程

正如路易斯安那州国家第二次世界大战博物馆的报告所述，船上的临时虫子 - 沿相反方向 - 沿太平洋行驶约1,800英里，前往澳大利亚进行稳固的维修。

反向航行的挑战

退休的美国海军队长卡尔·舒斯特（Carl Schuster）描述了CNN在如此大的路线上向后航行军舰的非凡能力。舒斯特说：““困难'几乎没有足够的挑战。

机组人员的工程

由于弓形区域的损失，机动性中心和船的“枢轴点”发生了变化，这对波浪和风的控制和反应产生了影响。新奥尔良官员必须在开车控制船舶稳定和正确方向的同时学习一系列新的演习和命令。新奥尔良在塔萨法加加（Tassafaronga）战役中获得了生存的独创性和适应性使她在战争后期发挥了重要作用。

进一步的任务和奖项

将澳大利亚太平洋越过普吉特海湾的美国海厅后，华盛顿 - 在新奥尔良进行了正确的方向 - 永久维修。然后，她参加了太平洋的决定性战斗，其中包括塞班岛和冲绳周围的决定性战斗，这使美国获得了空中支援点，这使得能够对日本帝国进行最后的打击。据第二次世界大战博物馆称，这艘船因其在太平洋的任务而获得了17个战斗机奖，这使其成为太平洋冲突中装饰最高的船只之一。

海事考古探险

新奥尔良的虫子是在瓜达尔卡纳尔探险队的21天海事考古中发现的，这是Nautilus Live的Iron Bottom Sound，Noaa Ocean Exploration，Noaa Ocean Exploration，Noaa Ocean Cooperative Institute，New Hampshire University of New Hampshire和Naval History and Naval History and Heritage Commands之间的合作。铁底声音被称为第二次世界大战之前的萨沃声音，但由于战斗中陷入困境的大量军舰，他的当前名称。

统计和结论

根据这次探险，在1942年8月至12月之间进行了五次重要的海军战，其中各方面损失了20,000多名人类生命和111个海军单元和1,450架飞机。在探险之前，“这些美国，日本，澳大利亚和新西兰的军舰和飞机中，只有不到100个。”探险开始于7月2日开始，一直持续到7月23日。正在进行的搜索被直播在 nautililuslive.org。