Nava de război din SUA fuge înapoi cu bug-ul de nucă de nucă de cocos descoperit

oamenii de știință și istoricii au observat folosind vehicule subacvatice controlate la distanță „detalii în structura navei, pictura și ancora pentru a identifica clar epava drept New Orleans”, potrivit site -ului Expediției.

Bătălia de la Tassafaronga

Pe 30 noiembrie 1942, New Orleans a fost lovit pe partea sa de pachet în timpul bătăliei de la Tassafaronga, în fața insulei Canalul Guadal, ca raport oficial al Marinei privind incidentul. Explozia muniției inflamate cu torpile în revista de muniție din față a New Orleans și a rupt primii 20% din nava de război de 588 de picioare, prin care au fost uciși peste 180 din cei 900 de membri ai echipajului.

Soluții creative pentru supraviețuire

Echipajul a lucrat pentru a sigila pereții pentru a împiedica apa să intre în restul navei. Ea a reușit să intre în portul insulei Tulagi, unde navigatorii au intrat în junglă pentru a obține materiale de reparații. „Pentru a -ți camufla nava în fața atacurilor aeriene, echipajul a adunat o eroare de trunchiuri de nucă de cocos”, a spus un raport al Marinei SUA.

călătoria de întoarcere în Australia

cu acest bug provizoriu, nava - în direcție inversă - a condus în jur de 1.800 de mile peste Pacific până în Australia pentru reparații solide, așa cum descrie un raport al Muzeului Național al doilea război mondial din Louisiana.

Provocarea navigării inversă

Căpitanul Marinei SUA pensionat, Carl Schuster, a descris CNN capacitatea remarcabilă de a naviga într -o navă de război înapoi pe un traseu atât de mare. "" Diferența "nu descrie provocarea aproape suficientă", spune Schuster. Arcul unei nave este proiectat să taie valuri, dar zona din spate nu este; asta înseamnă că mișcarea valurilor ridică spatele și scade ceea ce face ca impozitul să fie mai dificil.

Ingineria echipajului

Datorită pierderii zonei arcului, centrul de manevrabilitate și „punctul pivot” al navei s -au schimbat, ceea ce a avut un impact asupra controlului și reacției la valuri și vânt. Ofițerii din New Orleans au fost nevoiți să învețe o serie cu totul nouă de manevre și comenzi în timp ce conducea pentru a controla stabila navei și în direcția corectă. Ingeniozitatea și adaptabilitatea pe care New Orleans a asigurat -o supraviețuirea la bătălia de la Tassafaronga i -a permis să joace un rol semnificativ mai târziu în război.

alte misiuni și premii

După ce a traversat Pacificul Australiei la Sala Marinei din SUA din Puget Sound, Washington-de data asta în reparațiile corecte-permanente au fost făcute la New Orleans. Apoi a luat parte la bătălii decisive în Pacific, inclusiv luptele decisive din jurul Saipan și Okinawa, care au deschis accesul Statelor Unite la puncte de asistență aeriană care au permis lovitura finală împotriva Imperiului Japonia. Nava a primit 17 premii Star Fighter pentru misiunile sale în Pacific, ceea ce îl face una dintre cele mai înalte nave decorate din conflictul Pacificului, potrivit Muzeului din al doilea război mondial.

Expediția de arheologie maritimă

The Bug of the New Orleans a fost găsit în timpul arheologiei maritime de 21 de zile a Expediției Guadalcanal în sunetul de fund de fier al lui Nautilus Live, o cooperare între explorarea oceanului NOAA, Institutul de Cooperare a Explorării Oceanului, Universitatea din New Hampshire și Istoria navală și comanda moștenirii. Sunetul de fund de fier a fost denumit SAVO Sound înainte de cel de -al doilea război mondial, dar a primit numele său actual din cauza numărului mare de nave de război care s -au scufundat acolo în luptă.

statistici și concluzii