La navi da guerra statunitense fugge all'indietro con un bug di cocco scoperto scoperto
La navi da guerra statunitense fugge all'indietro con un bug di cocco scoperto scoperto
Un incrociatore della Marina degli Stati Uniti che è stato danneggiato durante una battaglia nel Pacifico nella seconda guerra mondiale, ha preso nuove intuizioni su una delle storie più notevoli della storia del servizio.
gli Stati Uniti New Orleans e i suoi eroici membri dell'equipaggio
Più di 80 anni fa, la USS New Orleans è stata accolta con un tronco di cocco allacciato in fretta dopo essere stato colpito da un siluro giapponese e ha perso numerosi marittimi prima che fosse un lungo viaggio di 1.800 miglia nel Pacifico nella direzione opposta.
la scoperta della nave bugg
L'arco della nave era caduto sul fondo del mare. Ma durante il fine settimana il Nautilus Live Exploration of the ocean Exploration howact in 675 Metates (2,214 Meta. Piedi) Profondità dell'acqua nel suono del fondo del ferro dei solomonici.
Scienziati e storici hanno osservato l'uso dei veicoli sottomarini controllati a distanza "Dettagli nella struttura della nave, nella pittura e l'ancora per identificare chiaramente il relitto come New Orleans", secondo il sito web della spedizione.
La battaglia di Tassafaronga
Il 30 novembre 1942, i New Orleans furono colpiti sul suo lato Packbord durante la battaglia di Tassafaronga, di fronte all'isola di Guadal Canal, come rapporto ufficiale della Marina sull'incidente. L'esplosione delle munizioni infiammate del siluro nella rivista di munizioni anteriori dei New Orleans e ha strappato il primo 20% della nave da guerra da 588 piedi, in cui sono stati uccisi più di 180 dei 900 membri dell'equipaggio.
Soluzioni creative per la sopravvivenza
L'equipaggio ha lavorato per sigillare le pareti per impedire all'acqua di entrare nel resto della nave. Riuscì a entrare nel porto dell'isola di Tulagi, dove i marittimi andarono nella giungla per ottenere materiali di riparazione. "Per mimetizzare la tua nave davanti agli attacchi aerei, l'equipaggio ha raccolto un bug di tronchi di cocco", ha affermato un rapporto della Marina degli Stati Uniti.
Il viaggio di ritorno in Australia
Con questo bug provvisorio, la nave - in direzione inversa - ha guidato circa 1.800 miglia attraverso il Pacifico in Australia per solide riparazioni, come descrive un rapporto del National WWII Museum in Louisiana.
La sfida di Reverse Sailing
Il capitano della Marina degli Stati Uniti in pensione Carl Schuster ha descritto la straordinaria capacità di navigare all'indietro su una rotta così grande. "" Difficile "non descrive la sfida quasi sufficiente", afferma Schuster. L'arco di una nave è progettato per tagliare le onde, ma l'area posteriore non lo è; ciò significa che il movimento delle onde solleva la parte posteriore e abbassa ciò che rende più difficile la tassa.
l'ingegneria dell'equipaggio
A causa della perdita dell'area di prua, del centro della manovrabilità e del "punto di perno" della nave sono cambiati, che hanno avuto un impatto sul controllo e sulla reazione a onde e vento. Gli ufficiali di New Orleans hanno dovuto imparare una nuova serie di manovre e comandi mentre guidavano per controllare la nave stabile e nella giusta direzione. L'ingegnosità e l'adattabilità che i New Orleans hanno assicurato la sopravvivenza nella battaglia di Tassafaronga le hanno permesso di svolgere un ruolo significativo più avanti nella guerra.
Ulteriori missioni e premi
Dopo aver attraversato il Pacifico dell'Australia nella sala marina degli Stati Uniti a Puget Sound, Washington, questa volta nella giusta direzione per le riparazioni permanenti furono fatte a New Orleans. Ha quindi preso parte a battaglie decisive nel Pacifico, tra cui le battaglie decisive intorno a Saipan e Okinawa, che hanno aperto l'accesso degli Stati Uniti ai punti di supporto aereo che hanno permesso il colpo finale contro l'Impero Giappone. La nave ha ricevuto 17 Fighter Star Awards per le sue missioni nel Pacifico, il che lo rende una delle navi decorate più alte del conflitto del Pacifico, secondo il Museo della Seconda Guerra Mondiale.
The Maritime Archeology Expedition
Il bug dei New Orleans è stato trovato durante l'archeologia marittima di 21 giorni della spedizione di Guadalcanal nel Sound Bottom Iron Bottom di Nautilus Live, una cooperazione tra l'Exploration Ocean di NOAA, l'Ocean Exploration Cooperative Institute, l'Università del New Hampshire e la storia navale e il comando del patrimonio. Iron Bottom Sound è stato definito Sound Savo prima della seconda guerra mondiale, ma ha ricevuto il suo nome attuale a causa del gran numero di navi da guerra che hanno affondato lì in battaglia.
statistiche e conclusioni
Secondo la spedizione, cinque significative battaglie navali ebbe luogo tra agosto e dicembre 1942, in cui oltre 20.000 vite umane e 111 unità navali e 1.450 velivoli furono persi da tutte le parti. Prima della spedizione, "meno di 100 di queste navi e aerei militari americani, giapponesi, australiani e neozelandesi erano localizzate", ha detto la spedizione. La spedizione è iniziata il 2 luglio e ha continuato fino al 23 luglio. Le ricerche in corso sono trasmesse in streaming su nautiluslive.org.
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