Az amerikai hadihajó hátrafelé menekül, kókuszdió-sunken hibával, amelyet felfedeztek

A tudósok és a történészek, akiket távoli irányítású víz alatti járművek segítségével figyeltek meg "a hajó szerkezetében, a festményben és a horgonyban, hogy a roncsot egyértelműen azonosítsák New Orleans -ként", az expedíció weboldala szerint.

A Tassafaronga csata

1942. november 30 -án a New Orleans -t a Packbord oldalán ütötte a Tassafaronga csata során, a Guadal -csatorna szigete előtt, mint az eseményről szóló hivatalos haditengerészet jelentése. A torpedógyulladott lőszer robbanása a New Orleans -i Front lőszer magazinban, és elszakította az 588 lábú hadihajó első 20% -át, amelyben a 900 legénység tagja több mint 180 -at öltek meg.

kreatív megoldások a túléléshez

A legénység a falak lezárására dolgozott, hogy megakadályozzák a víz bejutását a hajó többi részébe. Sikerült bejutnia a Tulagi -sziget kikötőjébe, ahol a tengerészek bementek a dzsungelbe, hogy javítási anyagokat szerezzenek. "A hajó álcázása érdekében a légi sztrájkok előtt a legénység összegyűjtött egy kókuszdió -csomagokat" - mondta az Egyesült Államok Haditengerészetének jelentése.

A visszatérő út Ausztráliába

Ezzel az ideiglenes hibával a hajó - fordított irányba - körülbelül 1800 mérföldnyire haladt a Csendes -óceánon át Ausztráliába szilárd javítás céljából, a Louisiana Nemzeti Világháború Múzeumának jelentése szerint.

A fordított vitorlázás kihívása

A nyugdíjas amerikai haditengerészet kapitánya, Carl Schuster leírta a CNN -t, hogy figyelemre méltó képességet kapjon egy hadihajó hátrafelé egy ilyen nagy útvonalon. "" Nehéz "nem írja le a kihívást szinte elegendő" - mondja Schuster. A hajó íját úgy tervezték, hogy a hullámok áthaladjon, de a hátsó terület nem; ez azt jelenti, hogy a hullámmozgás felemeli a hátsó részét, és csökkenti az adót.

A legénység tervezése

Az íj területének elvesztése miatt megváltozott a manőverezhetőség középpontja és a hajó „forgópontja”, ami hatással volt a hullámokra és a szélre való reagálásra, valamint a reakcióra. A New Orleans -i tisztviselőknek egy teljesen új manővereket és parancsokat kellett megtanulniuk, miközben vezetik a hajót stabil és a helyes irányba. Az a találékonyság és alkalmazkodóképesség, amelyet a New Orleans a Tassafaronga csata során biztosított, lehetővé tette, hogy később a háborúban jelentős szerepet játsszon.

További küldetések és díjak

Miután átlépte az ausztráliai csendes-óceáni térséget az amerikai tengeri terembe, a Puget Sound-ban, Washington-ez az idő a megfelelő irányban-állandó javításokat végeztek New Orleans-ban. Ezután részt vett a csendes -óceáni döntő csatákban, ideértve a Saipan és Okinawa körüli döntő csatákat, amelyek megnyitották az Egyesült Államok hozzáférését a légi támogatási pontokhoz, amelyek lehetővé tették a Japán Birodalom elleni utolsó csapást. A hajó 17 Fighter Star -díjat kapott a csendes -óceáni missziókért, ami a csendes -óceáni konfliktus egyik legjobban díszített hajót teszi a II. Világháború Múzeuma szerint.

A tengeri régészeti expedíció

A New Orleans-i hibát a Guadalcanal expedíció 21 napos tengeri régészetében találták meg a Nautilus Live Iron Bottom hangjában, a NOAA óceánkutatásának, az Ocean Exploration Cooperative Institute, a New Hampshire Egyetem és a Tengerészeti Történelem és az Örökség Parancsnoksága közötti együttműködés. A Iron Bottom Soundot Savo Sound -nak nevezték a második világháború előtt, de a jelenlegi nevét megkapta a nagy számú hadihajó miatt, amely ott süllyedt a csatában.

Statisztikák és következtetések