Americká válečná loď prchne dozadu s objevenou chybou kokosového sunken

Americká válečná loď prchne dozadu s objevenou chybou kokosového sunken

americký námořní křižník, který byl poškozen během bitvy v Pacifiku ve druhé světové válce, vzal nový vhled do jednoho z nejpozoruhodnějších příběhů v historii služby.

USA New Orleans a její členové hrdinské posádky

Před více než 80 lety se USS New Orleans setkal s spěšně přichyceným kokosovým kufrem poté, co byl zasažen japonským torpédem a ztratil mnoho námořníků, než to byla 1 800 mil dlouhá cesta nad Pacifikem opačným směrem.

Objev lodi Bugg

luk lodi klesl na mořské dno. Ale o víkendu Nautilus žije expedice o oceánu Trust in-675-mettom in in in in-new Nohy) Hloubka vody v železném spodním zvuku Solomonianů.

Vědci a historici pozorovali pomocí dálkově kontrolovaných podvodních vozidel „Detaily ve struktuře lodi, malování a kotvy, aby jasně identifikovaly vrak jako New Orleans,“ podle webových stránek expedice.

Bitva o Tassafaronga

30. listopadu 1942 byl New Orleans zasažen na své straně Packbord během bitvy u Tassafaronga před ostrovem Guadal Canal jako oficiální námořní zpráva o incidentu. Exploze torpédového zaníceného munice v časopise Front Munice v New Orleans a odtrhla prvních 20% z 588 -foot válečné lodi, přičemž více než 180 z 900 členů posádky bylo zabito.

Kreativní řešení pro přežití

Posádka pracovala na uzavření stěn, aby zabránila vstupu vody do zbytku lodi. Podařilo se jí dostat se do přístavu ostrova Tulagi, kde námořníci šli do džungle, aby získali opravné materiály. „Aby posádka maskovala svou loď před leteckými údery, shromáždila chybu kokosových kufrů,“ uvedla zpráva amerického námořnictva.

Zkouška do Austrálie

S touto provizorní chybou jedena - v opačném směru - jezdila kolem 1 800 mil po Pacifiku do Austrálie za solidní opravy, jako popisuje zpráva Národního muzea druhé světové války v Louisianě.

Výzva zpětného plachtění

Inženýrství posádky

V důsledku ztráty oblasti luku se změnilo střed manévrovatelnosti a „otočného bodu“ lodi, což mělo dopad na kontrolu a reakci na vlny a vítr. Důstojníci z New Orleans se museli naučit zcela novou sérii manévrů a příkazů, zatímco jezdili, aby ovládali stabilní a správným směrem. Vynalézavost a přizpůsobivost, kterou New Orleans zajistil přežití v bitvě u Tassafaronga, jí umožnil hrát významnou roli později ve válce.

Další mise a ceny

Po překročení Austrálie Pacifiku do americké námořní haly v Puget Sound byl Washington-tento čas ve správném směru prostáně proveden v New Orleans. Poté se zúčastnila rozhodujících bitev v Pacifiku, včetně rozhodujících bitev kolem Saipanu a Okinawy, které otevřely přístup Spojených států k bokům letecké podpory, které umožnily poslední ránu proti Japonsku. Loď obdržela 17 cen Fighter Star Awards za své mise v Pacifiku, což z něj činí jednu z nejvyšších zdobených lodí v tichomořském konfliktu, podle muzea druhé světové války.

Expedice námořní archeologie

Chyba New Orleans byla nalezena během 21denní námořní archeologie Guadalcanal Expedice v železném spodním zvuku Nautilus Live, spolupráce mezi průzkumem oceánu NOAA, Cooperative Institute pro průzkum oceánu, University of New Hampshire a námořní historii a velení dědictví. Zvuk železa byl označován jako Savo Sound před druhou světovou válkou, ale získal své současné jméno kvůli velkému počtu válečných lodí, které tam v bitvě klesly.

Statistiky a závěry

Podle expedice došlo mezi srpnem a prosincem 1942, ve kterých bylo na všech stranách ztraceno více než 20 000 lidských životů a 111 námořních jednotek a 111 námořních jednotek a 111 námořních jednotek a 111 námořních jednotek a 111 námořních jednotek a 111 námořních jednotek a 111 námořních jednotek. Před výpravou bylo lokalizováno „méně než 100 z těchto amerických, japonských, australských a novozélandských vojenských lodí a letadel,“ uvedla expedice. Expedice začala 2. července a pokračovala do 23. července. Probíhající vyhledávání jsou streamována živě na NautilusLive.org.