La première roue de charge en fauteuil roulant de Vienne: Liberté pour tout le monde disponible maintenant!

La première roue de charge en fauteuil roulant de Vienne: Liberté pour tout le monde disponible maintenant!

Un total de quatre Grätzlades sont désormais disponibles dans le 2e district. Le projet Grätzlrad, qui existe depuis 2017, comprend désormais 44 options de transport de ce type. Le temps de location standard est d'environ une journée, avec des temps de prêt plus courts et plus longs possibles. La réservation est effectuée via une plate-forme Web amicale.

Investissements dans l'infrastructure cycliste

La ville de Vienne s'est engagée à étendre l'infrastructure cycliste. Plus de 250 projets et près de 100 km dans le réseau de chemin de vélo principal doivent être réalisés d'ici la fin de la période législative. Jusqu'à présent, environ 130 millions d'euros ont été investis dans l'amélioration de l'infrastructure cyclable, avec plus de 50 km d'infrastructure cycliste mise en œuvre dans le réseau de district. La proportion de pistes cyclables est passée de 7% en 2019 à 11% en 2024.

Possibilités de financement pour les vélos spéciaux

Pour l'achat de "vélos spéciaux", qui comprennent également les nouvelles roues de charge en fauteuil roulant, il existe diverses opportunités de financement. Les particuliers adultes ayant une résidence principale à Vienne ainsi que des associations et des entreprises à but non lucratif peuvent soumettre des demandes. La hauteur de financement peut atteindre 100% du prix d'achat, mais un maximum de 4 000 euros pour Grätzladen. Les entreprises doivent prouver leur nature à but non lucratif et l'enregistrement est requis pour le financement.

Le financement soutient l'achat de nouveaux vélos de transport et de vélos électroniques qui conviennent au transport de charges plus importantes. Entre autres choses, les estimations des coûts et les preuves d'une organisation à but non lucratif sont nécessaires pour les applications. Les demandes de financement peuvent être soumises du 3 octobre 2022 à la fin de 2026, mais elles ne peuvent pas être combinées avec d'autres financements urbains.

Le droit à la mobilité

Les efforts à Vienne sont dans le contexte du droit à la mobilité, qui est considéré comme un droit humain fondamental, en particulier pour les personnes handicapées. Selon le Dr Valentin Aichele, chef de la Convention sur les Offices de la surveillance des droits des handicaps, est essentiel pour la mobilité auto-déterminée pour la participation sociale. La Convention des Nations Unies sur les droits des handicaps oblige l'État à créer des conditions de cadre qui permettent une telle mobilité. Malgré les exigences légales existantes, cependant, il existe des défis qui affectent l'accessibilité complète.

Dans l'ensemble, l'initiative de Vienne pour l'introduction de vélos de cargaison en fauteuil roulant est une étape importante vers l'accessibilité et la mobilité inclusive dans la ville. Ces mesures poursuivent activement l'objectif de rendre les infrastructures de transport accessibles à tous.