Beč planira 17 novih tramvajskih linija: odlazak za javni prijevoz!

Beč planira 17 novih tramvajskih linija: odlazak za javni prijevoz!

Wien, Österreich - U Beču je predstavljen ambiciozni projekt za širenje javnog prijevoza, koji su u medijskoj vijećnici predstavili gradski vijećnici koji nisu upravljali gradskim vijećnicima Judith Pühringer i Peter Kraus. Planirane su 17 novih tramvajskih linija i širenje devet postojećih ruta na ukupno 68 kilometara. Ovi dodatni zapisi namijenjeni su stvaranju kritičnih unakrsnih povezivanja između okruga Floridsdorf i Donaustadt, kao i između laži i favorita za ublažavanje preopterećenih linija poput U6. Prema Krausu, planovi se mogu provesti u narednih deset godina, a linije na rubu na rubu Beča također bi se trebale proširiti izvan gradskih granica. Inovativni "2-3-5 model" predviđa podzemnu željeznicu svake dvije minute, tramvaju svake tri minute i autobuse koji će se voziti svakih pet minuta, podržani priopćem semaforima za javni prijevoz, kao što je

Iako su predstavljeni visoki planovi za lokalni javni prijevoz, kritiziraju se trenutni projekti podzemne željeznice. Zeleni su pronašli "mnoge nedosljednosti" u širenju U2 i nove U5 linije. Troškovi su se uvelike povećali, od izvorno 1,23 milijarde eura u 2016. do sada 2,4 milijarde eura, dok datumi završetka također ostaju daleko iza izvornih rasporeda. Nova ciljana marka sada je iz puštanja u pogon prve građevinske razine do 2027. godine, što je također upitno. Kako bi unijela jasnoću u takozvano gradilište i proračunski kaos, Zelena stranka postavit će 42 pitanja financijskom gradskom vijećniku Petu Hankeu (SPö) u sljedećem općinskom vijeću, izvještava Ukazati na složenost situacije oko bečke podzemne željeznice, Peter Kraus je objasnio da su Bečki s pravom nervirani jer su ovisni o pouzdanim publikacijama. Stresna kašnjenja i rastući troškovi bacaju sjenu na izvorne ambicije grada na modernizaciju i proširenje javnog prijevoza. Predstojeće upite gradskoj vlasti trebale bi poslužiti za otkrivanje svih činjenica kako bi se građani mogli ponovno osloniti na svoju prometnu mrežu.