Βιέννη Σχέδια 17 Νέες γραμμές τραμ: Αναχώρηση για τις δημόσιες συγκοινωνίες!

Βιέννη Σχέδια 17 Νέες γραμμές τραμ: Αναχώρηση για τις δημόσιες συγκοινωνίες!

Wien, Österreich - Στη Βιέννη παρουσιάστηκε ένα φιλόδοξο έργο για την επέκταση των δημόσιων συγκοινωνιών, το οποίο παρουσιάστηκε από τους μη διαχειριζόμενους δημοτικούς συμβούλους Judith Pühringer και Peter Kraus σε μια συζήτηση στα μέσα μαζικής ενημέρωσης στο δημαρχείο. 17 νέες γραμμές τραμ και η επέκταση εννέα υφιστάμενων διαδρομών σε συνολικά 68 χιλιόμετρα σχεδιάζονται. Αυτά τα πρόσθετα κομμάτια αποσκοπούν στη δημιουργία κρίσιμων διασυνδέσεων μεταξύ των περιοχών Floridsdorf και Donaustadt, καθώς και μεταξύ των λιδών και των αγαπημένων για την ανακούφιση των υπερφορτωμένων γραμμών όπως το U6. Σύμφωνα με τον Kraus, τα σχέδια μπορούν να εφαρμοστούν μέσα στα επόμενα δέκα χρόνια και οι γραμμές στην άκρη στην άκρη της Βιέννης θα πρέπει επίσης να επεκταθούν πέρα από τα όρια της πόλης. Ένα καινοτόμο "μοντέλο 2-3-5" προβλέπει το μετρό κάθε δύο λεπτά, τα τραμ κάθε τρία λεπτά και τα λεωφορεία που θα οδηγούνται κάθε πέντε λεπτά, υποστηρίζονται από τα φανάρια προτεραιοτήτων για τις δημόσιες συγκοινωνίες, όπως το

Ενώ παρουσιάζονται σχέδια υψηλής πτήσης για τοπικές δημόσιες συγκοινωνίες, επικρίνονται τα τρέχοντα έργα του μετρό. Οι Πράσινοι έχουν βρει "πολλές ασυνέπειες" στην επέκταση του U2 και της νέας γραμμής U5. Τα έξοδα αυξήθηκαν τεράστια, από 4,23 δισ. Ευρώ το 2016 έως τώρα 2,4 δισεκατομμύρια ευρώ, ενώ οι ημερομηνίες ολοκλήρωσης παραμένουν πολύ πίσω από τα αρχικά προγράμματα. Η νέα μάρκα στόχου προέρχεται τώρα από την ανάθεση του πρώτου επιπέδου κατασκευής μέχρι το 2027, το οποίο είναι επίσης αμφισβητήσιμο. Προκειμένου να φέρει σαφήνεια στο λεγόμενο εργοτάξιο και το χάος του προϋπολογισμού, το Κόμμα Πράσινων θα θέσει 42 ερωτήσεις στον οικονομικό σύμβουλο Peter Hanke (SPö) στο επόμενο δημοτικό συμβούλιο, αναφέρει σήμερα πληροφορίες για τους λόγους και τους λόγους για τους λόγους και τους κόστους για τους λόγους και τους κόστους για τους λόγους και τους κόστους για τους λόγους και τους κόστους για τους λόγους και τους κόστους για τους λόγους και τους κόστους. τα έργα του μετρό.

Για να επισημανθεί η πολυπλοκότητα της κατάστασης γύρω από το βιεννέζικο μετρό, ο Peter Kraus εξήγησε ότι οι Βιεννέζοι είναι σωστά ενοχλημένοι επειδή εξαρτώνται από αξιόπιστες δημοσιεύσεις. Οι αγχωτικές καθυστερήσεις και τα αυξανόμενα έξοδα ρίχνουν μια σκιά στις αρχικές φιλοδοξίες της πόλης για να εκσυγχρονίσουν και να επεκτείνουν τις δημόσιες συγκοινωνίες. Οι επερχόμενες έρευνες στην κυβέρνηση της πόλης θα πρέπει να χρησιμεύσουν για να αποκαλύψουν όλα τα γεγονότα, ώστε οι πολίτες να μπορούν να βασίζονται ξανά στο δίκτυο μεταφορών τους.