Vídeň plánuje 17 nových tramvajových řádků: Odjezd pro veřejnou dopravu!

Vídeň plánuje 17 nových tramvajových řádků: Odjezd pro veřejnou dopravu!

Ve Vídni byl představen ambiciózní projekt pro rozšíření veřejné dopravy, který představili ne -manipulaci městských radních Judith Pühringer a Peter Kraus v mediální diskusi na radnici. Plánuje se 17 nových tramvajových linií a rozšíření devíti stávajících tras na celkem 68 kilometrů. Účelem těchto dalších skladeb je vytvořit kritické křížové propojení mezi okresy Floridsdorf a Donaustadt a mezi lži a oblíbenými, aby se zmírnily přetížené linky, jako je U6. Podle Krause lze plány implementovat během příštích deseti let a linie na okraji na okraji Vídně by se měly také rozšířit za hranice městských limitů. Inovativní „2-3-5 model“ poskytuje metro každé dvě minuty, tramvaje každé tři minuty a autobusy, které mají být řízeny každých pět minut, podporované předchozím semafory pro veřejnou dopravu, jako je

Zatímco jsou prezentovány vysoce létající plány pro místní veřejnou dopravu, současné projekty metra jsou kritizovány. Zelení našli „mnoho nesrovnalostí“ při rozšíření U2 a nové linky U5. Náklady se nesmírně zvýšily, z původně 1,23 miliardy EUR v roce 2016 na nyní 2,4 miliardy EUR, zatímco data dokončení zůstávají také daleko za původním plánem. Nová cílová značka je nyní z uvedení do provozu první úrovně výstavby do roku 2027, což je také sporné. Abychom mohli přinést jasnost do tzv. Staveniště a chaosu rozpočtu, zelená strana položí 42 otázek na finanční městský radní Peter Hanke (Spö) v příští městské radě, hlásí Aby poukazoval na složitost situace kolem vídeňského metra, Peter Kraus vysvětlil, že vídeňci jsou právem naštvaní, protože jsou závislé na spolehlivých publikacích. Stresující zpoždění a rostoucí náklady házejí stín na původní ambice města k modernizaci a rozšíření veřejné dopravy. Nadcházející dotazy městské vlády by měly sloužit k zveřejnění všech skutečností, aby se občané mohli znovu spolehnout na svou dopravní síť.