Wurz Spielbergben: A dobogós ütközés után gyors visszaesés!

Wurz Spielbergben: A dobogós ütközés után gyors visszaesés!

Spielberg, Österreich - 2025. június 28 -án a Wurz fiatal versenyzője szerencsétlen versenyt tapasztalt az F3 Sprint Race Spielbergben. A korábbi Formula 1 pilóta, Alexander Wurz fia minősített tizedikként kezdte meg, és részesült előnyben az újonnan bevezetett "fordított rácsszabály" -ból, amely a harmadik pozícióban küldte a versenyt. Ez a szabály, amely hatályba lépett az F1 Academy 2025 -re, kimondja, hogy a selejtezőn a legjobb tizenkét pilóta fordított sorrendben versenyez. Ezzel kezdődik az első verseny pályája egy izgalmas kezdő helyzetben, amely szintén előnyös volt Wurz számára ebben a versenyben, mivel [https://www.kleinezeitung.at/service/newsticker_sport/19843032/wurz-im-m-f3-sprint-auf-podestkurs kedvezményes).

Maga a verseny folyamata ígéretes volt a Wurz számára, amely szilárd indítást indított, és az első fordulóban sikeresen megvédte harmadik pozícióját. A verseny folyamata azonban fordulott, amikor Brando Badoer, aki ötödik helyezett volt, a 13. fordulóban hátulba indult. Ez az esemény miatt Wurz idő előtt véget vet a versenynek. A vasárnap kezdődik a közelgő verseny versenyének előfeltételei most sokkal nehezebbek, mivel a gyökér a tizedik kiindulási pozícióból indul a versenybe, amely jelentősen csökkenti a dobogóra lehetőségeit.

Változások az F1 Akadémián és a Formula 1 szezonban 2025

A fordított rácsszabály bevezetése nemcsak a gyökér fajának jellemzője, hanem az F1 Akadémia és a Formula 1 2025 -es évad átfogóbb trendjének megfordításának része. A [Formula 1] szerint (https://www.formula1.com/en/latest/article/f1-academy-announdes-return-of-reverse-grids-from-2025.14JqwreucmjFmj8uuU0w) A versenyhétvégi formátum változatlan marad, és két ingyenes edzőhelyet tartalmaz. Az első verseny kiindulási vonalát a legjobb nyolc sofőr fordított sorrendje határozza meg.

Az F1 Akadémia változásain kívül a következő szezonot számos szabályváltozás is formálja. Az autók minimális súlya 800 kg -ra és a vezető súlystandardjára 82 kg -ra növekszik. A DRS és a rugalmas szárnyak szigorúbb iránymutatásait a spanyolországi Grand Prix -ből hajtják végre, míg a csapatok kénytelenek magas hőmérsékleten adaptálni hűtési rendszereiket, ami szintén növeli a súlyt, például a Lente Desportiva).

A 2025 -es szezon március 16 -án kezdődik az ausztráliai Grand Prix -rel. A járművezetői változások és az új csapatkompozíciók, például a Lewis Hamiltonról a Ferrari -ra való változás, szintén alakítják az új versenyszakasz képét. A fiatal sofőrökkel folytatott FP1 -ülések megnövekedett száma szintén szemlélteti a bajnokság azon törekvését, hogy elősegítse a tehetséges fiatal versenyzői sofőröket, és ugyanakkor változatossá tegye a versenyt.

a root egy kihívást jelentő hét, amelyben megpróbálja bebizonyítani magát a közelgő játékversenyen, és a Sprint Race visszaesése ellenére a sikeres szezon fenntartásának lehetősége.