Wurz Spielbergissä: Kaatumisen jälkeen palkintokorokkeelle nopea uusiutuminen!

Wurz Spielbergissä: Kaatumisen jälkeen palkintokorokkeelle nopea uusiutuminen!

Spielberg, Österreich - 28. kesäkuuta 2025 nuori kilpa -kuljettaja Wurz kokenut valitettavan kilpailun Spielbergin F3 Sprint -kilpailussa. Entisen Formula 1-lentäjän Alexander Wurzin poika aloitti karsinta kymmenesosana ja hyötyi äskettäin käyttöön otetusta "käänteisen ruudukon sääntö", joka lähetti hänet kilpailuun kolmannessa paikassa. Tässä F1 Academy 2025: n voimassa olevassa säännössä määrätään, että parhaat kaksitoista lentäjää karsinnasta kilpailevat käänteisessä järjestyksessä. Tämä aloittaa ensimmäisen kilpailun kentän jännittävällä aloitustilanteella, josta hyötyi myös Wurz tässä kilpailussa, kuten [https://www.kleinezitung.at/service/newsticker_sport/19843032/wurz-im-f3-sprint-in-auf-podesttkurs-alennus).

Itse kilpailun kulku oli lupaava Wurzille, joka asetti vankan aloituksen ja puolusti menestyksekkäästi kolmannen asemansa ensimmäisellä kierroksella. Kilpailun kulku kääntyi kuitenkin, kun viidennen sijan Brando Badoer ajoi takaosaan 13. kierroksella. Tämä tapaus sai Wurzin lopettamaan kilpailun ennenaikaisesti. Sunnuntaina alkavan tulevan ominaisuuskilpailun edellytykset ovat nyt paljon vaikeampia, koska Root menee kilpailuun kymmenennestä lähtökohdasta, mikä vähentää merkittävästi sen palkintokorokkeiden mahdollisuuksia.

muutokset F1 -akatemiassa ja kaava 1 kausi 2025

Käänteisen ruudukkosäännön käyttöönotto ei ole vain juurikilpailun ominaisuus, vaan osa F1 -akatemian ja Formula 1 -kauden 2025 kattavampaa suuntausta. (https://www.formula1.com/en/latest/article/f1-academy-announces-return-of-reverse-grids-from-2025.14jqwreucmjffmj8uu0w) Kilpailun viikonlopun muoto on edelleen muuttumaton ja sisältää jopa kaksi ilmaista koulutusohjelmaa. Ensimmäisen kilpailun lähtöviiva -UP määritetään karsinnassa olevien kahdeksan parhaan kuljettajan käänteinen järjestys.

F1 -akatemian muutosten lisäksi tuleva kausi muotoilee myös monet sääntöjen muutokset. Autojen vähimmäispaino nousee 800 kg: iin ja kuljettajan painon standardiin 82 kg. Tiukemmat ohjeet DRS: lle ja joustavat siivet toteutetaan Espanjan Grand Prix -tapahtumasta, kun taas joukkueet pakotetaan mukauttamaan jäähdytysjärjestelmänsä korkeissa lämpötiloissa, mikä lisää myös painoa, kuten [Lente desportiva] (https://lentendesportiva.com/de/die-groessten-epreaendenungen-und-zupdatees-fuer-die-formel-1-season-2025-musst-du- Knowledge/) raportti.

Kausi 2025 alkaa 16. maaliskuuta Australian Grand Prix -sovelluksella. Kuljettajan muutos ja uudet joukkuekoostumukset, kuten muutos Lewis Hamiltonista Ferrariin, muotoilevat myös uuden kilpakauden kuvan. Lisääntynyt FP1 -istuntojen lukumäärä nuorten kuljettajien kanssa kuvaa myös liigan pyrkimystä edistää lahjakkaita nuoria kilpa -kuljettajia ja samalla tehdä kilpa -ajoista monipuolisempi.

a root on haastava viikko, jolloin hän yrittää todistaa itsensä tulevassa ominaisuuskilpailussa ja huolimatta Sprint -kilpailun takaiskuista mahdollisuuden ylläpitää menestyvää kausi.