受到轮胎扑克的震惊：西班牙的红牛崩溃！

受到轮胎扑克的震惊：西班牙的红牛崩溃！

Max Verstappen显然已经在一级方程式赛车中遇到了足够的现状。在西班牙大奖赛令人失望的结论之后，球队不得不放弃捍卫冠军的使命，世界冠军明确表示了自己的怨恨。对于红牛来说，这是连续第二次失败，他起源于一个失败的轮胎扑克。在摩纳哥的上一场比赛中，维斯塔彭（Verstappen）仅排名第四，因为比赛结束时没有安全车。

西班牙的大奖赛对Verstappen尤其令人沮丧。结束前只有10圈，当Kimi Antonelli（梅赛德斯）的发动机爆发时，有一辆安全车，驾驶员仍留在盒子里。这使大多数车手都有机会转向软轮胎，而红牛Verstappen配备了硬轮胎。 OE24报道，荷兰司机的不满说：“真的现在是什么？”。这种轮胎的选择极大地导致了他的不满。

赛车场景

在安全车重新启动比赛后，发生了进一步的Verstappen困难。从路线上进行了短暂的协议之后，它被查尔斯·莱克莱克（Charles Leclerc）取代。此外，Leclerc很容易与乔治·罗素（George Russell）相撞，乔治·罗素（George Russell）也使情况变得复杂。在与罗素的进一步事件中，Verstappen不仅成为第五名，而且受到了10秒的罚款。最终，他获得了第十名，并没有发表评论就离开了盒子。

红牛轮胎策略特别关键，如数据所示，与其他团队相比，该策略的平均水平低于平均水平。尽管法拉利（Ferrari）在2024赛季成为轮胎管理中最成功的团队，但红牛不得不应对更高的轮胎磨损。在对技术合作伙伴PaceeTeq的分析中，发现红牛打破轮胎时平均每轮0.083秒，因此是最糟糕的球队之一。

轮胎管理的上下文

作为整个赛季的一部分，车辆的性能至关重要，但也是轮胎管理。数据表明，法拉利记录了轮胎最低的故障，而红牛和梅赛德斯的轮胎管理第二。在2023年，红牛是最轮胎的汽车，但与其他球队相比，现在她的位置恶化了。红牛的负面发育尤其表明轮胎磨损高的路线，正如巴林或日本所观察到的那样。

Verstappen和他的团队面临着一个关键时刻，您必须迅速进行调整才能再次争夺世界杯冠军。鉴于挑战，无论是在轮胎策略还是车辆性能中，红牛对最新挫折的反应以及二人组是否将被释放以及团队成功地摆脱了这种困难的情况还有待观察。